Gesamtübersicht Ford: alle verfügbaren Scheiben

Hervorgehoben

Wir haben die Ford-Scheibe: Classic Autoglas verfügt über ein großes Angebot klassischer Ford-Scheiben. Von der Frontscheibe für die Weltkugel über Scheiben für den Capri bis hin zum Sierra XR4i.

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Über den ARGIC-Code erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit.

Wir haben die Ford-Scheibe! - Bild: Ford

Classic-Autoglas: Wir haben die Ford-Scheibe! – Bild: Ford

Ford Taunus 17m „P2“ (57-60)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford Taunus 17m \“P2\“

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordTaunus 17m P2
(57-60)
FrontscheibeKlar-3504ACL

Ford Taunus 12M „P4“ (62-66)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford Taunus 12M \“P4\“

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordTaunus 12M P4 Coupé (62-66)FrontscheibeKlar-3517ACL
FordTaunus 12M P4 Coupé (62-66)FrontscheibeGrünGrünkeil3517AGNGN

Ford Taunus 12m/15m „P6“ (66-70)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford Taunus 12m/15m \“P6\“

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordTaunus 12m/15m P6
Coupé (66-70)
FrontscheibeKlar-3522ACL
FordTaunus 12m/15m P6
Coupé (66-70)
FrontscheibeGrün-3522AGN

Ford 17M, 20M, 26M „P7“ (67-71)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford 17M, 20M, 26M \“P7\“

[table “418” not found /]

Ford Taunus TC1, TC2 (71-79)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford Taunus TC1, TC2

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
Alfa Romeo164 (87-98)FrontscheibeBronze-2027ACL
Alfa Romeo164 (87-98)FrontscheibeKlar-2027AGN_N
Alfa Romeo164 (87-98)Frontscheibe,
Siebdruckrand
GrünGrünkeil2027AGNGN
Alfa Romeo164 (87-98)Frontscheibe,
beheizbar,
Sichtfenster,
Siebdruckrand
GrünGrünkeil2027AGNGNHV
Alfa Romeo164 (87-98)FrontscheibeBlau-2027ABZ

Ford Taunus TC ’80 (79-82)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford Taunus TC ’80

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
1979-1980
FordTaunus (79-80)FrontscheibeKlar-3533ACL
FordTaunus (79-80)FrontscheibeKlarBlaukeil3533ACLBL
FordTaunus (79-80)FrontscheibeKlarGrünkeil3533ACLGN
FordTaunus (79-80)FrontscheibeGrün-3533AGN
FordTaunus (79-80)FrontscheibeGrünBlaukeil3533AGNBL
FordTaunus (79-80)FrontscheibeGrünGrünkeil3533AGNGN
FordTaunus (79-80)FrontscheibeBronze-3533ABZ
FordTaunus (79-80)FrontscheibeBronzeBlaukeil3533ABZBL
1981-1982
FordTaunus (81-82)FrontscheibeKlar-3535ACL
FordTaunus (81-82)FrontscheibeKlarBlaukeil3535ACLBL
FordTaunus (81-82)FrontscheibeGrün-3535AGN
FordTaunus (81-82)FrontscheibeGrünBlaukeil3535AGNBL
FordTaunus (81-82)FrontscheibeGrünGrünkeil3535AGNGN
FordTaunus (81-82)FrontscheibeBronze-3535ABZ
FordTaunus (81-82)FrontscheibeBronzeBlaukeil3535ABZBL
FordTaunus (81-82)FrontscheibeBronzeBronzekeil3535ABZBZ
FordTaunus (81-82)FrontscheibeBronzeGrünkeil3535ABZGN
FordTaunus (81-82)FrontscheibeBlau-3535ABL

Ford Granada & Consul (72-81)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford Granada & Consul

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordGranada/Consul
Limousine+Turnier ('72-'81)
FrontscheibeKlar-3528ACL
FordGranada/Consul
Limousine+Turnier ('72-'81)
FrontscheibeKlarBlaukeil3528CLBL
FordGranada/Consul
Limousine+Turnier ('72-'81)
FrontscheibeKlarGrünkeil3528ACLGN
FordGranada/Consul
Limousine+Turnier ('72-'81)
FrontscheibeGrün-3528AGN
FordGranada/Consul
Limousine+Turnier ('72-'81)
FrontscheibeGrünBlaukeil3528AGNBL
FordGranada/Consul
Limousine+Turnier ('72-'81)
FrontscheibeGrünGrünkeil3528AGNGN
FordGranada/Consul
Limousine+Turnier ('72-'81)
FrontscheibeBronze-3528ABZ
FordGranada/Consul
Limousine+Turnier ('72-'81)
FrontscheibeBronzeBlaukeil3528ABZBL
FordGranada/Consul
Limousine+Turnier ('72-'81)
FrontscheibeBronzeBronzekeil3528ABZBZ
FordGranada/Consul
Limo ('72-'78)
Heckscheibe,
heizbar
Klar3528BCLS_WI
FordGranada/Consul
Limo ('72-'78)
Heckscheibe,
heizbar
Grün3528BGNS_WI
FordGranada/Consul
Turnier ('72-'81)
Heckscheibe,
heizbar
Klar3528BCLE
FordGranada/Consul
Turnier ('72-'81)
Heckscheibe,
heizbar
Bronze3528BBZE_WI
FordGranada/Consul
Limo ('78-'81)
Heckscheibe,
heizbar
Klar3528BCLS1J_DA
FordGranada/Consul
Limo ('78-'81)
Heckscheibe,
heizbar
Grün3528BGNS1J_WI
FordGranada/Consul
Limo ('78-'81)
Heckscheibe,
heizbar
Bronze3528BBZS1J_WI
FordGranada
Limousine+Turnier ('81-'85)
FrontscheibeKlar-3538ACL
FordGranada
Limousine+Turnier ('81-'85)
FrontscheibeGrün-3538AGN
FordGranada
Limousine+Turnier ('81-'85)
FrontscheibeGrünBlaukeil3538AGNBL
FordGranada
Limousine+Turnier ('81-'85)
FrontscheibeGrünGrünkeil3538AGNGN
FordGranada
Limousine+Turnier ('81-'85)
FrontscheibeBronze-3538ABZ
FordGranada
Limousine+Turnier ('81-'85)
FrontscheibeBronzeBlaukeil3538ABZBL
FordGranada
Limousine+Turnier ('81-'85)
FrontscheibeBronzeBronzekeil3538ABZBZ
FordGranada
Limousine ('81-'85)
Heckscheibe,
heizbar
Klar-3538BCLS
FordGranada
Limousine ('81-'85)
Heckscheibe,
heizbar
Bronze3538BBZS_WI
FordGranada
Turnier ('81-'85)
Heckscheibe,
heizbar
Klar3538BCLE_WI
FordGranada
Turnier ('81-'85)
Heckscheibe,
heizbar
Bronze3538BBZE_WI
FordGranada-/Consul
Coupé/Fastback ('72-'77)
FrontscheibeKlar-3530ACL
FordGranada-/Consul
Coupé/Fastback ('72-'77)
FrontscheibeKlarBlaukeil3530ACLGN
FordGranada-/Consul
Coupé/Fastback ('72-'77)
FrontscheibeGrün-3530AGN
FordGranada-/Consul
Coupé/Fastback ('72-'77)
FrontscheibeGrünBlaukeil3530AGNBL
FordGranada-/Consul
Coupé/Fastback ('72-'77)
FrontscheibeGrünGrünkeil3530AGNGN
FordGranada-/Consul
Coupé/Fastback ('72-'77)
FrontscheibeBronze-3530ABZ
FordGranada-/Consul
Coupé/Fastback ('72-'77)
Heckscheibe,
heizbar
Klar3530BCLC_WI
FordGranada-/Consul
Coupé/Fastback ('72-'77)
Heckscheibe,
heizbar
Grün3530BGNC_WI

Ford Escort I (68-74)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford Escort I

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeKlar-3524ACL
FordEscort I / MkI ('68-'74)Frontscheibe,
beheizbar
Klar-3524ACLH
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeKlarBlaukeil3524ACLBL
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeKlarBronzekeil3524ACLBZ
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeKlarGrünkeil3524ACLGN
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeGrün-3524AGN
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeGrünBlaukeil3524AGNBL
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeGrünGrünkeil3524AGNGN
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeBronze-3524ABZ
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeBronzeBlaukeil3524ABZBL
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeBronzeBronzekeil3524ABZBZ
FordEscort I / MkI Lim ('68-'74)HeckscheibeKlar-3524BCLSU_WI
FordEscort I / MkI Lim ('68-'74)Heckscheibe,
beheizbar
Klar-3524BCLS_WI
FordEscort I / MkI Komb ('68-'74)Heckscheibe,
beheizbar
Klar3524BCLE_WI

Ford Escort II (75-80)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford Escort II

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordEscort II / MkII ('75-'80)FrontscheibeBronze-3531ABZ
FordEscort II / MkII ('75-'80)FrontscheibeBronzeBlaukeil3531ABZBL
FordEscort II / MkII ('75-'80)FrontscheibeBronzeBronzekeil3531ABZBZ
FordEscort II / MkII ('75-'80)FrontscheibeKlar-3531ACL
FordEscort II / MkII ('75-'80)Frontscheibe,
beheizbar
Klar-3531ACLH
FordEscort II / MkII ('75-'80)FrontscheibeKlarBlaukeil3531ACLBL
FordEscort II / MkII ('75-'80)FrontscheibeKlarGrünkeil3531ACLGN
FordEscort II / MkII ('75-'80)FrontscheibeGrün-3531AGN
FordEscort II / MkII ('75-'80)FrontscheibeGrünBlaukeil3531AGNBL
FordEscort II / MkII ('75-'80)FrontscheibeGrünGrünkeil3531AGNGN
FordEscort II / MkII ('75-'80)Heckscheibe,
beheizbar
Bronze-3531BBZH
FordEscort II / MkII ('75-'80)Heckscheibe,
beheizbar
Klar3531BCLS_WI
FordEscort II / MkII ('75-'80)Heckscheibe,
beheizbar
Grün3531BGNS_WI

Ford Escort/Orion III und IV (80-90)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford Escort III und IV

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)Frontscheibe,
Spiegelfleck
Klar-3534ACL
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)FrontscheibeKlarBlaukeil3534ACLBL
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)FrontscheibeKlarGrünkeil3534ACLGN
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)Frontscheibe,
Spiegelfleck
Grün-3534AGN
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)Frontscheibe,
Spiegelhalter,
beheizbar
Grün-3534AGNH1C
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)Frontscheibe,
Spiegelfleck
GrünBlaukeil3534AGNBL
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)FrontscheibeGrünGrünkeil3534AGNGN
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)FrontscheibeBronze-3534ABZ
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)FrontscheibeBronzeBlaukeil3534ABZBL
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)FrontscheibeBronzeBronzekeil3534ABZBZ
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)FrontscheibeBronzeGrünkeil3534ABZGN
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)Dichtung Frontscheibe3534ASRH1H

Ford Focus (98-04)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford Focus

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-Code
FordFocus (98-04)Frontscheibe,
Sichtfenster,
Thermocontrol,
Spiegelhalter,
Zubehör,
Siebdruckrand
Grün-3556AGSVW
FordFocus (98-04)Frontscheibe,
Sichtfenster,
Thermocontrol,
Spiegelhalter,
Zubehör,
Siebdruckrand
GrünBlaukeil3556AGSBLVW
FordFocus (98-04)Frontscheibe,
Sichtfenster,
Thermocontrol,
Spiegelhalter,
Zubehör,
Siebdruckrand
GrünGrünkeil3556AGSGNVW
FordFocus (98-01)Frontscheibe,
beheizbar,
Sichtfenster,
Thermocontrol,
Spiegelhalter,
Zubehör,
Siebdruckrand
Grün-3556AGSHVW
FordFocus (98-01)Frontscheibe,
beheizbar,
Sichtfenster,
Thermocontrol,
Spiegelhalter,
Siebdruckrand
GrünBlaukeil3556AGSBLHV
FordFocus (98-01)Frontscheibe,
beheizbar,
Sichtfenster,
Thermocontrol,
Zubehör,
Spiegelhalter,
Siebdruckrand
GrünBlaukeil3556AGSBLHVW
FordFocus (01-04)Frontscheibe,
beheizbar,
Sichtfenster,
Thermocontrol,
Zubehör,
Spiegelhalter,
Siebdruckrand
Grün-3556AGSHVW1E
FordFocus (01-04)Frontscheibe,
beheizbar,
Sichtfenster,
Thermocontrol,
Zubehör,
Spiegelhalter,
Siebdruckrand
GrünBlaukeil3556AGSBLHVW1E
FordFocus Steilh. 3/5tür
(98-04)
Heckscheibe, heizbar,
Siebdruckrand, 1 Loch
Grün3556BGSH
FordFocus Steilh. 3/5tür
(98-04)
Heckscheibe, heizbar,
Zubehör, Siebdruckrand
Grün3556BGSHW
FordFocus Stufenh. 4tür
(98-04)
Heckscheibe, heizbar,
Siebdruckrand
Grün3556BGSS
FordFocus Turnier 5tür
(98-04)
Heckscheibe, heizbar,
Bremsleuchte, Siebdruckrand, 1 Loch
Grün3556BGSEB
FordFocus Steilh. 3tür
(98-04)
Türscheibe
vorne links
Grün3556LGSH3FD
FordFocus Steilh./Kombi 5tür,
Stufenheck 4tür (98-04)
Türscheibe
vorne links
Grün3556LGSH5FD
FordFocus Steilh. 3tür
(98-04)
Türscheibe
vorne rechts
Grün3556RGSH3FD
FordFocus Steilh./Kombi 5tür,
Stufenheck 4tür (98-04)
Türscheibe
vorne rechts
Grün3556RGSH5FD
FordFocus Steilh. 5tür,
Stufenh. 4tür (98-04)
Türscheibe
hinten links
Grün3556LGSH5RDW
FordFocus Kombi 5tür
(98-04)
Türscheibe
hinten links
Grün3556LGSE5RDW
FordFocus Steilh. 5tür,
Stufenh. 4tür (98-04)
Türscheibe
hinten rechts
Grün3556RGSH5RDW
FordFocus Kombi 5tür
(98-04)
Türscheibe
hinten rechts
Grün3556RGSE5RDW

Ford Capri I, II und III (69-87)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford Capri I, II und III

FahrzeugtypFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeKlar-3525ACL_K
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeKlar3525ACL
FordCapri I/II/III ('69-'81)Frontscheibe,
beheizbar
(Rennsport)
Klar-3525ACLH
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeKlarBlaukeil3525ACLBL
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeKlarGrünkeil3525ACLGN
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeGrün-3525AGN
FordCapri I/II/III ('69-'81)Frontscheibe,
beheizbar
(Rennsport)
Grün-3525AGNH
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeGrünBlaukeil3525AGNBL
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeGrünGrünkeil3525AGNGN
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeGrünGraukeil3525AGNGY
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeBronze-3525ABZ
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeBronzeBlaukeil3525ABZBL
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeBronzeBronzekeil3525ABZBZ
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeBronzeBronzekeil3525ABZBZ
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeBronzeGrünkeil3525ABZGN
FordCapri I ('69-'72)Heckscheibe,
beheizbar
Klar-3525BCLC_WI
FordCapri II ('72-'81)Heckscheibe,
beheizbar
Klar3525BCLH_DA
FordCapri II ('72-'81)Heckscheibe,
beheizbar
Grün-3525BGNH_WI
FordCapri II ('72-'81)Heckscheibe,
beheizbar
Bronze-3525BBZH_WI
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeKlar-3537ACL
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeKlarBlaukeil3537ACLBL
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeKlarGrünkeil3537ACLGN
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeGrün-3537AGN
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeGrünBlaukeil3537AGNBL
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeGrünGrünkeil3537AGNGN
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeBronze-3537ABZ
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeBronzeBlaukeil3537ABZBL
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeBronzeBronzekeil3537ABZBZ
FordCapri III ('81-'87)Heckscheibe,
beheizbar
Klar3537BCLH_WI
FordCapri III ('81-'87)Heckscheibe,
beheizbar
Bronze3537BBZH_WI

Ford Fiesta I und II (76-89)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford Fiesta I und II

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
Argic-
Code
FordFiesta 1 (76-83)FrontscheibeBronze-3532ABZ
FordFiesta 1 (76-83)Frontscheibe,
Spiegelhalter
BronzeBlaukeil3532ABZBL_K
FordFiesta 1 (76-83)FrontscheibeBronzeBronzekeil3532ABZBZ
FordFiesta 1 (76-83)FrontscheibeKlar-3532ACL
FordFiesta 1 (76-83)FrontscheibeKlarBlaukeil3532ACLBL
FordFiesta 1 (76-83)FrontscheibeKlarGrünkeil3532ACLGN
FordFiesta 1 (76-83)FrontscheibeGrün-3532AGN
FordFiesta 1 (76-83)FrontscheibeGrünBlaukeil3532AGNBL
FordFiesta 1 (76-83)FrontscheibeGrünGrünkeil3532AGNGN
FordFiesta 1 (76-83)Heckscheibe,
heizbar
Klar-3532BCLH_DA
FordFiesta 1 (76-83)Heckscheibe,
heizbar
Grün-3532BGNS
FordFiesta 2 (83-89)Frontscheibe,
Spiegelhalter
Klar-3536ACL
FordFiesta 2 (83-89)FrontscheibeKlarBlaukeil3536ACLBL
FordFiesta 2 (83-89)FrontscheibeBlau-3536ABL
FordFiesta 2 (83-89)FrontscheibeBronze-3536ABZ
FordFiesta 2 (83-89)FrontscheibeBronzeBlaukeil3536ABZBL
FordFiesta 2 (83-89)FrontscheibeBronzeBronzekeil3536ABZBZ
FordFiesta 2 (83-89)Frontscheibe,
Spiegelhalter
Grün-3536AGN
FordFiesta 2 (83-89)Frontscheibe,
Spiegelhalter
GrünGrünkeil3536AGNGN
FordFiesta 2 (83-89)Frontscheibe,
Spiegelhalter
GrünBlaukeil3536AGNBL

Ford Sierra (82-93)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford Sierra

[table “248” not found /]

Ford Transit II und III (65-85)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford Transit II und III

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordTransit (65-85)FrontscheibeKlar-3715ACL
FordTransit (65-85)FrontscheibeKlarGrünkeil3715ACLGN
FordTransit (65-85)FrontscheibeGrün-3715AGN
FordTransit (65-85)FrontscheibeGrünBlaukeil3715AGNBL
FordTransit (65-85)FrontscheibeGrünGrünkeil3715AGNGN
FordTransit (65-85)FrontscheibeBronze-3715ABZ
FordTransit (65-85)FrontscheibeBronzeBlaukeil3715ABZBL
FordTransit (65-85)FrontscheibeBronzeBronzekeil3715ABZBZ

Ford Transit IV (86-00)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford Transit IV

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordTransit (86-00)FrontscheibeKlar-3731ACL
FordTransit (86-00)FrontscheibeKlarBlaukeil3731ACLBL
FordTransit (86-00)FrontscheibeKlarGrünkeil3731ACLGN
FordTransit (86-00)FrontscheibeGrün-3731AGN
FordTransit (86-00)FrontscheibeGrünGrünkeil3731AGNGN
FordTransit (86-00)FrontscheibeBronze-3731ABZ
FordTransit (86-00)FrontscheibeBronze-3731ABZ3B
FordTransit (86-00)FrontscheibeBronzeBlaukeil3731ABZBL
FordTransit (86-00)FrontscheibeBronzeBronzekeil3731ABZBZ
FordTransit III (95-00)Frontscheibe,
Spiegelfleck,
Siebdruckrand
Klar-3731ACL3B
FordTransit III (95-00)Frontscheibe,
beheizbar,
Siebdruckrand
Klar-3731ACLH3B
FordTransit III (95-00)Frontscheibe,
Spiegelfleck,
Siebdruckrand
Grün-3731AGN3B
FordTransit III (95-00)Frontscheibe,
beheizbar,
Siebdruckrand
Grün-3731AGNH3B
FordTransit III (95-00)Frontscheibe,
Siebdruckrand
GrünBlaukeil3731AGNBL3B
FordTransit III (95-00)Frontscheibe,
beheizbar,
Siebdruckrand
GrünBlaukeil3731AGNBLH3B
FordTransit III (95-00)Frontscheibe,
Spiegelfleck,
Siebdruckrand
GrünGrünkeil3731AGNGN3B
FordTransit III (95-00)FrontscheibeBronzeBronzekeil3731ABZBZ3B
FordTransit (86-10/96)Windschutzleiste aussen
(ob, li, re)
3731ASMV1H
FordTransit (10/96-00)Windschutzleiste aussen
(ob, li, re)
3731ASMV2H
FordTransit (86-00)Windschutzleisten-Satz
innen+aussen
3731AKMV
FordTransit (86-00)Türscheibe vorne linksKlar3731LCLV2FD
FordTransit (86-00)Türscheibe vorne linksGrün3731LGNV2FD
FordTransit (86-00)Türscheibe vorne rechtsKlar3731RCLV2FD
FordTransit (86-00)Türscheibe vorne rechtsGrün3731RGNV2FD
FordTransit (86-00)Heckscheibe
(1258 x 3,85 x 401 MM)
Klar3731BCLPU
FordTransit Transporter (86-00)Heckscheibe, heizbar,
Siebdruckrand
(1369 x 3,850 x 536 MM)
Klar3731BCLV
FordTransit Transporter (86-00)Heckscheibe
(592 x 3,15 x 537 MM)
Klar3731BCLVFU
FordTransit Transporter (86-00)Heckscheibe
(1369 x 3,85 x 536 MM)
Klar3731BCLVU
FordTransit Transporter (86-00)Heckscheibe, heizbar,
Siebdruckrand
(1369 x 3,85 x 536 MM)
Grün3731BGNV
FordTransit Transporter (86-00)Heckscheibe links,
heizbar,
Siebdruckrand
(592 x 3,85 x 537 MM)
Klar3731BCLVL
FordTransit Transporter (86-00)Heckscheibe rechts,
heizbar,
Siebdruckrand
(592 x 3,85 x 537 MM)
Klar3731BCLVR
FordTransit Transporter (86-00)Dichtung Heckscheibe
links/rechts
3731BSRV

Ford Scorpio (85-98)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford Scorpio

FahrzeugtypFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordScorpio (85-98)FrontscheibeKlar-3541ACL_N
FordScorpio (85-98)FrontscheibeGrün-3541AGN_N
FordScorpio (85-98)FrontscheibeGrünBlaukeil3541AGNBL_N
FordScorpio (85-98)FrontscheibeGrünGrünkeil3541AGNGN_N
FordScorpio (85-98)FrontscheibeBronze-3541ABZ
FordScorpio (85-98)FrontscheibeBronzeBlaukeil3541ABZBL
FordScorpio (92-98)Frontscheibe,
beheizbar,
Spiegelfleck,
Siebdruckrand
GrünGrünkeil3541AGNGNH1B
FordScorpio (92-98)Frontscheibe,
Spiegelfleck,
Siebdruckrand
GrünBlaukeil3541AGNBL1B
FordScorpio (92-98)Frontscheibe,
Spiegelfleck,
Siebdruckrand
GrünGrünkeil3541AGNGN1B
FordScorpio (95-98)FrontscheibeGrünBlaukeil3541AGNBLV2B
FordScorpio (95-98)FrontscheibeGrünGrünkeil3541AGNGNV2B
FordScorpio (95-98)Frontscheibe,
Spiegelfleck,
Siebdruckrand
Grün-3541AGNV2B
FordScorpio (95-98)Frontscheibe,
Spiegelhalter,
Sichtfenster,
Siebdruckrand
Grün-3541AGNV3P_N
FordScorpio (95-98)Frontscheibe,
Spiegelhalter,
Sichtfenster,
Siebdruckrand
GrünGrünkeil3541AGNGNV3P_N
FordScorpio (95-98)Frontscheibe,
beheizbar,
Spiegelfleck,
Sichtfenster,
Siebdruckrand
Grün-3541AGNHV2B_N
FordScorpio (95-98)Frontscheibe,
beheizbar,
Spiegelhalter,
Sichtfenster,
Siebdruckrand
Grün-3541AGNHV3P
FordScorpio (95-98)Windschutzleiste
oben
3541ASMHT
FordScorpio Aero-Heck 5-türig
Heckklappe (85-92)
Heckscheibe,
heizbar
Grün-3541BGNHA

Ford Maverick I (93-99)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford Maverick I

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordMaverick I (93-98)Frontscheibe,
Spiegelhalter,
Siebdruckrand
Grün-3547AGN
FordMaverick I (93-98)FrontscheibeGrünBlaukeil3547AGNBL
FordMaverick I (93-98)FrontscheibeGrünGrünkeil3547AGNGN
FordMaverick (99-01)Frontscheibe,
Spiegelhalter,
Siebdruckrand
GrünBlaukeil3547AGNBL1B
FordMaverick (99-01)Frontscheibe,
Spiegelhalter,
Siebdruckrand
Grün-3547AGS1B
FordMaverick I (93-01)Türscheibe,
vorne links
Grün3547LGNR3FDW
FordMaverick I (93-01)Türscheibe,
vorne rechts
Grün3547RGNR3FDW
FordMaverick I (93-01)Heckscheibe, heizbar,
Siebdruckrand,
geahmt
Grün3547BGNRZ

Ford Explorer I (90-94)

Zur Detailseite (Hintergrundwissen, Modellhistorie, Motorisierungsvarianten, etc.) des Ford Explorer I

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Ford Taunus 12M (P4): Frontscheibe

Liste verfügbarer Ford Taunus 12M Frontscheiben

Auswahl: Für den Ford Taunus 12M P4 liefert Classic-Autoglas fabrikneue Windschutzscheiben in Erstausrüsterqualität.

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordTaunus 12M P4 Coupé (62-66)FrontscheibeKlar-3517ACL
FordTaunus 12M P4 Coupé (62-66)FrontscheibeGrünGrünkeil3517AGNGN

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Über den ARGIC-Code (auch Euro-Code genannt) erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:
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Ford Taunus 12M P4 Coupé – Bild: Georg Dreier

Hintergrundwissen Ford Taunus 12M P4

Der Taunus 12m P4 wurde von 1962 bis 1966 hergestellt. Die Bezeichnung „P4“ zeigt an, dass es sich um die vierte neue Pkw-Konstruktion der Ford-Werke Köln seit Ende des 2. Weltkriegs handelte. Die „12“ in der Typbezeichnung stand für den Hubraum der ersten Ausführung, das „M“ für „Meisterstück“.

Der P4 verkaufte sich in Deutschland für die kurze Bauzeit von nur vier Jahren nicht schlecht, stellte aber im Endeffekt keine Konkurrenz für den damals marktbeherrschenden VW Käfer dar.

Zeitgemäße Technik: Der P4 hatte als erster Ford Frontantrieb. Ab Modelljahr 1965 wurden an der Vorderachse Scheiben- statt Trommelbremsen verwendet. Der 12M war ab August 1962 bei den Händlern zunächst als Limousine mit 40 PS erhältlich, drei Monate später erschien die TS-Version mit 55 PS. Im August 1963 erschien das Coupe mit 55 PS.

Ford Taunus 12M P4 Coupé – Bild: Ford

Ford Taunus 12M P4 Limousine – Bild: Ford

Karosserievarianten

  • Limousine(9/62-7/66): zunächst 2-türig, ab 9/63 auch 4-türig
  • Coupé (ab 8/63): 2-türig auf Basis der Limousine (verkürztes Dach, sehr schräg gestellte Heckscheibe), 55 PS, 146 km/h; ab 9/64 durch 65 PS-Motor ersetzt, ab 4/66 auch 50 PS-Motor
  • Kombi (ab 3/63): 3-türig, 40 oder 50 PS
  • Kastenwagen (ab 3/63): Kombi ohne hintere Seitenscheiben

Motorisierungsvarianten

  • 12M (8/62): V4-Zylinder, 1.175 cm³, 40 PS, 123 km/h
  • 12M 1,5 l (1962): V4-Zylinder, 1.487 cm³, 50 PS, 130 km/h
  • 12M TS (12/62): V4-Zylinder, 1.487 cm³, 55 PS, 139 km/h
  • 12M TS (1964): V4-Zylinder, 1.487 cm³, 65 PS,147 km/h

Ford Taunus 12M P4 als Kombi vor dem Kölner Dom – Bild: Ford

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Ford Taunus 12m/15m (P6): Frontscheibe

Liste verfügbarer Ford P6 Frontscheiben

Auswahl: Für den Ford Taunus P6 mit seinen Verkaufsbezeichnungen 12m und 15m liefert Classic-Autoglas fabrikneue Windschutzscheiben in Erstausrüsterqualität.

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HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordTaunus 12m/15m P6
Coupé (66-70)
FrontscheibeKlar-3522ACL
FordTaunus 12m/15m P6
Coupé (66-70)
FrontscheibeGrün-3522AGN

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Über den ARGIC-Code (auch Euro-Code genannt) erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:
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Ford 12m P6 – Bild: Ford

Hintergrundwissen Ford Taunus 12m/15m P6

Der Ford Taunus 12m bzw. 15m der Baureihe P6 wurde von September 1966 bis August 1970 produziert.  In drei Bauserien entstanden 668.187 Autos bei Ford in Köln und Genk (Belgien).

RS-Urahn: Der erstmals angebotene 15m RS („Rallye Sport“)stellt den Urahn von Fords noch immer existierender „Formel RS“ dar.

Frontantrieb: Der Ford P6 war für lange Jahre der letzte Fronttriebler bei Ford. Nach seinem Produktionsende dauerte es sechs Jahre bis der Fiesta 1976 das Frontantriebs-Prinzip wieder aufnahm.

Karosserievarianten Ford P6

Der P6 ist der einzige Vertreter der P-Modelle (P2 bis P7) von Ford, von dem es keinen Cabrio-Umbau gab.

  • Ford P6 Limousine: 2-/4-türig
  • Ford P6 Turnier: Kombi, 3-türig
  • Ford P6 Kastenwagen: 3-türig, keine Seitenfenster ab der B-Säule, nur 12m
  • Ford P6 Coupé: 2-türig

Die Wagen der 15m- und 12m-Serie unterscheiden sich in erster Linie durch die unterschiedlich gestalteten Front- bzw. Heckbereiche, wohingegen ie Typenbezeichnung 12m oder 17m nicht zwingend Rückschlüsse auf die Motorisierung zuläßt. Äußere Erkennungszeichen waren:

  • Ford 12m: Kühlergrill mit gitterartigen Streben, Rundscheinwerfer, Rückleuchten in Tropfenform; ca. 385.000 Fahrzeuge
  • Ford 15m: Kühlergrill mit waagerechten Streben, Rechteckscheinwerfer, Rückleuchten in Rechteckform; ca. 285.000 Fahrzeuge

Produktionsserien Ford P6

Der Ford Taunus P6 wurde in drei verschiedenen Produktionsserien hergestellt:

  • 1. Serie (9/66-8/67): 6-Volt, Breitbandtacho, ungepolstertes Zweispeichenlenkrad ohne Pralltopf, Armaturenbrett in Wagenfarbe
  • 2. Serie (9/67-8/68): 12-Volt, Breitbandtacho, gepolstertes Zweispeichen-Lenkrad mit kleinem Pralltopf, Armaturenbrett in Wagenfarbe, Tankinhalt von 38 auf 45 Liter vergrößert
  • 3. Serie (9/68-8/70): 12-Volt, Rundinstrumente, Dreispeichen-Sicherheitslenkrad mit Pralltopf, Armaturenbrett mattschwarz, umlaufende Zierleisten

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Ford 17M, 20M, 26M (P7): Frontscheibe

Liste verfügbarer Ford P7 Frontscheiben

Auswahl: Für den Ford P7 mit seinen Verkaufsbezeichnungen 17M, 20 M und 26M liefert Classic-Autoglas eine breite Palette fabrikneuer Windschutzscheiben in Erstausrüsterqualität.

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.
[table “418” not found /]

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Über den ARGIC-Code (auch Euro-Code genannt) erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:
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Ford 17M P7b Limousine 2-türig – Bild: Ford

Hintergrundwissen Ford Taunus P7 (1967-1971)

Der Ford 17M und 20M P7 wurde im August 1967 zum ersten Mal präsentiert. Der Ford P7 war die siebente neue Pkw-Konstruktion der Ford-Werke Köln seit Ende des Zweiten Weltkriegs.

  • Ford 17M (67-71): Basismodell, zum Start mit vier Motorisierungen (1.5L, 1.7L, 2.0L, 2.3L), auch als Ford 17M RS
  • Ford 20M (67-71): gehobene Ausstattung, 2.0L- oder 2.3L-V6-Motor, auch als Ford 20M TS (67–68), 20M XL (68-71) und 20M RS
  • Ford 26M (11/69-71): Top-Modell, luxuriösere Ausstattung, 2.6L-V6-Motor, 125 PS

V-Motoren: Die V4- bzw. V6-Zylinder-Motoren übertragen ihre Kraft klassisch auf dieHinterräder.

Kein Taunus: Genau genommen handelt es sich bei dem Ford 17M und Ford 20M um einen Taunus, der allerdings nicht so genannt wurde. Der Namenswechsel von Taunus auf 17M, 20M und später 29M war wohl das Ergebnis einer Meinungsumfrage, nach der ein Auto mit maximal zwei Typenbezeichnungen (also beispielsweise „Ford“ und „17M“ oder „Ford“ und „Taunus“) benannt werden sollte.

Ford P7a (9/67-8/68): Die ersten P7-Modelle besaßen noch die „Kummerfalte“ („Hüftknick“, „Donauwelle“..), einen Hüftschung in der hinteren Seitenlinie sowie waagrecht liegende Rückleuchten; 155.780 Fahrzeuge

Ford P7b (8/68-12/71): Kaum ein Jahr nach der Vorstellung des Ford P7 wurde die Form geglättet („Linie der Vernunft“), die Kummerfalte verschindet, der Kühlergrill wird überarbeitet, die Rückleuchten stehen jetzt senkrecht. Das überarbeitete P7-Modell wird nach Werksunterlagen als Modellreihe P7/II oder auch P7b bezeichnet. Zusätzlich wurde ein neuer 1.8L-V6-Motor mit 82 PS eingeführt. 567.482 Fahrzeuge

Ford 20M 7b 4-türig – Bild: Ford

Karosserievarianten Ford P7

  • Ford P7: Limousine: 2-/4-türig
  • Ford P7 Turnier: Kombi, 3-/5-türig
  • Ford P7 Hardtop-Coupé: 2-türig, rahmenlose, versenkbare Seitenscheiben, schwarzes Vinyl-Dach
  • Ford P7 Cabriolet: 2-türig, vom Karosseriebau-Unternehmen „Deutsch“ gefertigt

Motorisierungsvarianten Ford P7

  • V4-Zylinder, 1.498 cm³, 60 PS
  • V4-Zylinder, 1.699 cm³, 70-75 PS
  • V6-Zylinder, 1.812 cm³, 82 PS
  • V6-Zylinder, 1.998 cm³, 85-90 PS
  • V6-Zylinder, 2.293 cm³, 108-125 PS
  • V6-Zylinder, 2.550 cm³, 125 PS

Ford 20M RS P7a Hardtop-Coupé – Bild: Ford

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Ford Taunus 17m (P2): Frontscheibe

Frontscheibe Ford Taunus 17m (P2)

Für den Ford Taunus 17m der Baujahre 1957 bis 1960 liefert Classic-Autoglas fabrikneue Verbundglas-Windschutzscheiben in Erstausrüsterqualität.

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HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordTaunus 17m P2
(57-60)
FrontscheibeKlar-3504ACL

Express-Anfrage-Formular

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Ford Taunus 17m P2 in der De Luxe Version – Bild: Ford

Ford 17m P2 (1957-1960)

Der Taunus P2 war die zweite neue Pkw-Konstruktion der Kölner Ford-Werke Köln seit Ende des Zweiten Weltkriegs. Er wurde von 1957 bis 1960 hergestellt. Insgesamt verließen 239.978 Taunus 17M P2, darunter 45.468 Kombis das Kölner Ford-Werk

Heckflosse: Das Design des Ford 17m P2 orientiert sich an amerikanischen Straßenkreuzern mit ihren Heckflossen und dem üppigem Chromschmuck. Der 17m wird aufgrund seines Designs im Volksmund auch gerne „Barocktaunus“ oder „Gelsenkirchener Barock“ genannt.

Karosserievarianten Ford Taunus P2: Erhältlich war der Ford Taunus 17M P2 in drei Varianten.

  • Limousine: zwei- oder viertürig
  • Kombi „Turnier“: dreitürig
  • Cabriolet: seltene, zweitürige Cabriolet-Version des Karosseriebauunternehmens „Deutsch“

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Ford Taunus TC1, TC2 (71-79): Frontscheibe

Frontscheibe Ford Taunus TC1 und TC2

Größte Auswahl: Für den Ford Taunus der Baujahre 1971 bis 1979 liefert Classic-Autoglas fabrikneue Verbundglas-Windschutzscheiben in Erstausrüsterqualität.

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HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
Alfa Romeo164 (87-98)FrontscheibeBronze-2027ACL
Alfa Romeo164 (87-98)FrontscheibeKlar-2027AGN_N
Alfa Romeo164 (87-98)Frontscheibe,
Siebdruckrand
GrünGrünkeil2027AGNGN
Alfa Romeo164 (87-98)Frontscheibe,
beheizbar,
Sichtfenster,
Siebdruckrand
GrünGrünkeil2027AGNGNHV
Alfa Romeo164 (87-98)FrontscheibeBlau-2027ABZ

Express-Anfrage-Formular

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Hintergrundwissen Ford Taunus TC1/TC2

TC: Der Namenszusatz „TC“ steht für Taunus und Cortina.

Ford Taunus TC1 (1971-1976)

Der Ford Taunus TC der 1. Serie wurde im September 1970 vorgestellt (Modelljahr 1971). Der TC1 und der Ford Cortina Mk3 (70-76) sind technisch identisch. Allerdings ist die Karosserie leicht unterschiedlich. Während der Cortina das Coke-Bottle-Design mit einem Hüftschwung aufweist, hatte der Taunuse eine amerikanisch geprägte Front und größere Blinker.

Ford Cortina Mk3 – Bild: Ford

Ford Taunus GXL (TC1) – Bild: Ford

Karosserievarianten: Der Ford Taunus TC1 war als Limousine, Coupé und Kombi erhältlich:

  • Ford Taunus Limousine (71-79): 2-türig
  • Ford Taunus Limousine (72-79): 4-türig
  • Ford Taunus Coupé (71-79): 2-türig, nicht in Standardausführung
  • Ford Taunus Coupé (71-79): 5-türig, nicht in Standardausführung
  • Ford Taunus Turnier: Kombi, nur als Standard, L oder XL

Ausstattungsvarianten

  • Standard, L: runde Scheinwerfer, 1300-cm³-OHC-LC-Vierzylinder, 55 PS
  • XL: eckige Scheinwerfer, 1300-cm³-OHC-LC-Vierzylinder, 55 PS
  • GT: sportliches Fahrwerk, 1600-cm³-OHC-HC-Motor mit Fächerkrümmer Weber-Vergaser, 88 PS
  • GXL: Topmodell, sportliches Fahrwerk, 1600-cm³-OHC-HC-Motor mit Fächerkrümmer Weber-Vergaser, 88 PS

Auf Wunsch war für die Taunus GT und GXL auch ein Zweiliter-V6-Motor mit 90 PS lieferbar. Ab nde 1971 war ein 2,3-Liter-V6-Motor erhältlich, der mit 108 PS den Taunus auf 175 km/h beschleunigte.

Ford Taunus TC1 Coupé – Bild: Ford

Ford Taunus TC2 (1976-1979)

Modellpflege 1975: bei Standard und L waren die Zierleisten um die Fenster nun mattschwarz, die gekrönten Wappen mit der Hubraumangabe an den Vorderkotflügeln wichen Zahlen und das Ford-Wappen auf dem Kühlergrill und der Schriftzug auf der Motorhaube wurden jetzt bei allen Modellen durch einen simplen „Ford“-Schriftzug auf der Fahrerseite des Kühlergrills ersetzt. Der Ford-Schriftzug auf der Heckklappe, der bisher bei Standard und L die gesamte Breite einnahm und bei XL und GXL als breite Aluleiste ausgeführt war, wanderte in verkleinerter Form in die linke obere Ecke des Kofferraumdeckels, der Taunus-Schriftzug wurde, statt wie früher in geschwungener Schreibschrift, jetzt in einfachen Druckbuchstaben ausgeführt. Der Kombi, der nun statt Turnier „Freizeit-Taunus“ hieß, war auch mit GXL-Ausstattung zu haben.

Modellpflege 1976: Zum Jahreswechsel 1975/1976 wurde das neue Modell, der Taunus TC ’76 vorgestellt. Er war äußerlich geglättet, hatte aber technisch immer noch viel mit dem TC der ersten Serie gemeinsam – so auch die Frontscheibe. Im Innenraum kamen neue Lenkräder zum Armaturenbrett des Vorgängers. Weiterhin wurden die Ausstattungsbezeichnungen geändert: So gab es neben Basis und L nun anstatt dem XL den GL; aus dem GXL wurde der Ghia. Ferner konnten sportlich orientierte Käufer den Taunus S wählen. Nur diesen gab es mit dem 98 PS starken Vierzylinder (108 PS-V6 als Option).

Karosserievarianten: Das Coupé wurde vom Markt genommen, es blieben noch drei Varianten

  • Ford Taunus Limousine (76-79): 2-türig
  • Ford Taunus Limousine (76-79): 4-türig
  • Ford Taunus Turnier (76-79): Kombi, 5-türig (nicht als S oder Ghia)

Ford Taunus mit S-Paket (TC2) – Bild: Ford

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Ford Taunus TC ’80 (79-82): Frontscheibe

Frontscheibe Ford Taunus TC3

Größte Auswahl: Für den Ford Taunus der letzten Baureihe liefert Classic-Autoglas fabrikneue Verbundglas-Windschutzscheiben in Erstausrüsterqualität.

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HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
1979-1980
FordTaunus (79-80)FrontscheibeKlar-3533ACL
FordTaunus (79-80)FrontscheibeKlarBlaukeil3533ACLBL
FordTaunus (79-80)FrontscheibeKlarGrünkeil3533ACLGN
FordTaunus (79-80)FrontscheibeGrün-3533AGN
FordTaunus (79-80)FrontscheibeGrünBlaukeil3533AGNBL
FordTaunus (79-80)FrontscheibeGrünGrünkeil3533AGNGN
FordTaunus (79-80)FrontscheibeBronze-3533ABZ
FordTaunus (79-80)FrontscheibeBronzeBlaukeil3533ABZBL
1981-1982
FordTaunus (81-82)FrontscheibeKlar-3535ACL
FordTaunus (81-82)FrontscheibeKlarBlaukeil3535ACLBL
FordTaunus (81-82)FrontscheibeGrün-3535AGN
FordTaunus (81-82)FrontscheibeGrünBlaukeil3535AGNBL
FordTaunus (81-82)FrontscheibeGrünGrünkeil3535AGNGN
FordTaunus (81-82)FrontscheibeBronze-3535ABZ
FordTaunus (81-82)FrontscheibeBronzeBlaukeil3535ABZBL
FordTaunus (81-82)FrontscheibeBronzeBronzekeil3535ABZBZ
FordTaunus (81-82)FrontscheibeBronzeGrünkeil3535ABZGN
FordTaunus (81-82)FrontscheibeBlau-3535ABL

Express-Anfrage-Formular

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Ford Taunus GL Limousine (TC) ‚1979–82 – Bild: Ford

Hintergrundwissen Ford Taunus TC

Die letzte Baureihe des Ford Taunus wurde zwischen 1979 und 1982 gebaut. Der direkte Nachfolger des Ford Taunus ist der 1982 mit neuer Karosserieform erschienene Ford Sierra.

Größere Scheiben: Der Ford Taunus T3 hat weiter nach oben gezogene Fenster. Die 6,2% mehr Glasfläche brachte gegenüber dem Vorgänger bis zu 41% bessere Sicht.

Facelift: Obwohl es viele Ähnlichkeiten mit dem Vorgänger-Taunus ’76 gibt, waren beinahe alle sichtbaren Blechteile geändert worden. Zudem wurden größere, um die Kotflügel herumgezogene Blinker, ein Lamellenkühlergrill, breitere Rückleuchten, Stoßfänger mit Kunststoffecken sowie eine andere Frontschürze eingebaut.

Motorisierungsvarianten Ford Taunus TC

  • Ford Taunus 1,3 l: R4-Zylinder, 1.294 cm³, 59 PS
  • Ford Taunus 1,6 l: R4-Zylinder, 1.593 cm³, 73 PS
  • Ford Taunus 1,6 l: R4-Zylinder, 1.593 cm³, 70 PS
  • Ford Taunus 2,0 l: R4-Zylinder, 1.993 cm³, 101 PS
  • Ford Taunus 2,0 l: V6-Zylinder, 1.999 cm³, Solex-Doppelvergaser, 90 PS, 158–163 km/h
  • Ford Taunus 2,3 l: V6-Zylinder, 2.294 cm³, Solex-Doppelvergaser, 114 PS, 168–173 km/h

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Ford Granada, Ford Consul: Frontscheibe

Liste Frontscheiben für den den Ford Granada und Ford Consul

Für den Ford Granada und den von der Karosserie her identischen Ford Consul sind eine große Vielfalt an verschiedenen Windschutzscheiben-Versionen als fehlerfreie Neuware in Erstausrüsterqualität lieferbar:

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordGranada/Consul
Limousine+Turnier ('72-'81)
FrontscheibeKlar-3528ACL
FordGranada/Consul
Limousine+Turnier ('72-'81)
FrontscheibeKlarBlaukeil3528CLBL
FordGranada/Consul
Limousine+Turnier ('72-'81)
FrontscheibeKlarGrünkeil3528ACLGN
FordGranada/Consul
Limousine+Turnier ('72-'81)
FrontscheibeGrün-3528AGN
FordGranada/Consul
Limousine+Turnier ('72-'81)
FrontscheibeGrünBlaukeil3528AGNBL
FordGranada/Consul
Limousine+Turnier ('72-'81)
FrontscheibeGrünGrünkeil3528AGNGN
FordGranada/Consul
Limousine+Turnier ('72-'81)
FrontscheibeBronze-3528ABZ
FordGranada/Consul
Limousine+Turnier ('72-'81)
FrontscheibeBronzeBlaukeil3528ABZBL
FordGranada/Consul
Limousine+Turnier ('72-'81)
FrontscheibeBronzeBronzekeil3528ABZBZ
FordGranada/Consul
Limo ('72-'78)
Heckscheibe,
heizbar
Klar3528BCLS_WI
FordGranada/Consul
Limo ('72-'78)
Heckscheibe,
heizbar
Grün3528BGNS_WI
FordGranada/Consul
Turnier ('72-'81)
Heckscheibe,
heizbar
Klar3528BCLE
FordGranada/Consul
Turnier ('72-'81)
Heckscheibe,
heizbar
Bronze3528BBZE_WI
FordGranada/Consul
Limo ('78-'81)
Heckscheibe,
heizbar
Klar3528BCLS1J_DA
FordGranada/Consul
Limo ('78-'81)
Heckscheibe,
heizbar
Grün3528BGNS1J_WI
FordGranada/Consul
Limo ('78-'81)
Heckscheibe,
heizbar
Bronze3528BBZS1J_WI
FordGranada
Limousine+Turnier ('81-'85)
FrontscheibeKlar-3538ACL
FordGranada
Limousine+Turnier ('81-'85)
FrontscheibeGrün-3538AGN
FordGranada
Limousine+Turnier ('81-'85)
FrontscheibeGrünBlaukeil3538AGNBL
FordGranada
Limousine+Turnier ('81-'85)
FrontscheibeGrünGrünkeil3538AGNGN
FordGranada
Limousine+Turnier ('81-'85)
FrontscheibeBronze-3538ABZ
FordGranada
Limousine+Turnier ('81-'85)
FrontscheibeBronzeBlaukeil3538ABZBL
FordGranada
Limousine+Turnier ('81-'85)
FrontscheibeBronzeBronzekeil3538ABZBZ
FordGranada
Limousine ('81-'85)
Heckscheibe,
heizbar
Klar-3538BCLS
FordGranada
Limousine ('81-'85)
Heckscheibe,
heizbar
Bronze3538BBZS_WI
FordGranada
Turnier ('81-'85)
Heckscheibe,
heizbar
Klar3538BCLE_WI
FordGranada
Turnier ('81-'85)
Heckscheibe,
heizbar
Bronze3538BBZE_WI
FordGranada-/Consul
Coupé/Fastback ('72-'77)
FrontscheibeKlar-3530ACL
FordGranada-/Consul
Coupé/Fastback ('72-'77)
FrontscheibeKlarBlaukeil3530ACLGN
FordGranada-/Consul
Coupé/Fastback ('72-'77)
FrontscheibeGrün-3530AGN
FordGranada-/Consul
Coupé/Fastback ('72-'77)
FrontscheibeGrünBlaukeil3530AGNBL
FordGranada-/Consul
Coupé/Fastback ('72-'77)
FrontscheibeGrünGrünkeil3530AGNGN
FordGranada-/Consul
Coupé/Fastback ('72-'77)
FrontscheibeBronze-3530ABZ
FordGranada-/Consul
Coupé/Fastback ('72-'77)
Heckscheibe,
heizbar
Klar3530BCLC_WI
FordGranada-/Consul
Coupé/Fastback ('72-'77)
Heckscheibe,
heizbar
Grün3530BGNC_WI

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Mit Hilfe des ARGIC-Codes (auch Euro-Code genannt) erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:
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Ford Granada Coupé ohne Hüftknick (’74-’77) – Bild: Ford

Hintergrundwissen Ford Granada und Ford Consul

Der Ford Granada (benannt nach der andalusischen Stadt Granada) war ein Automobil der Ford-Werke in Köln und Dagenham und in der oberen Mittelklasse angesiedelt. Der Granada war das Nachfolgemodell der Typen 20M/26M der Baureihe P7. Mit dem US-amerikanischen Modell dieser Bezeichnung hatte er nichts zu tun.

Granada vs. Consul

Einstiegsvariante Consul: Der Ford Consul war etwas einfacher ausgestattet als der Ford Granada. Er war das Mittelklasse-Nachfolgemodell des Ford 17M (P7). Der luxuriösere Ford Granada war auf die Oberklasse ausgerichtet. Bis zur Zusammenlegung 1975 verwendeten Ford Consul und Ford Granada die gleiche Karosserie. Äußerlich konnte man die beiden Fahrzeuge am unterschiedlichen Kühlergrill, im Inneren an der Ausstattung und unter der Motorhaube an der Motorisierung unterscheiden. Während der Ford Consul vorwiegend mit Vierzylindermotoren verkauft wurde (Ausnahme: Consul GT mit 2,3 und 3 Liter V6-Motor), war der Ford Granada bis 1975 ausschließlich mit V6-Motoren erhältlich.

Ford Consul als 4-türige Limousine – Bild: Ford

Karosserievarianten und Modellwechsel Ford Consul/Granada

Ford Granada ’72 MkI (März 1972 – März 1975)
Als Anfang 1973 die zweitürige Granada-Limousine auf den Markt kam, wurde die Fastback-Limousine offiziell zum Coupé.

  • Granada: 4-türige Limousine, ab März ’73 auch als 2-Türer
  • Granada Fastback/Coupé: 2-türiges Coupé; an Januar 1974 mit begradigtem „Hüftschwung“
  • Granada Turnier: 5-türiger Kombi
  • Consul
  • Consul Coupé
  • Consul Turnier

Ford Granada ’75 MkI (März 1975 – August 1977)
Im März 1975 wurden Consul und Granada zur Modellreihe Granada ’75 zusammengelegt:

  • Granada
  • Granada Coupé: 2-türiges Coupé
  • Granada Turnier: 5-türiger Kombi

Ford Granada ’78 MkII (August 1977 – September 1981)

Im August 1977 erschien der äußerlich stark modernisierte Granada ’78. Das Design stammte von Pininfarina. Der Vorderwagen wurde neu gestaltet und die Limousine erhielt zusätzlich eine begradigte Gürtellinie und ein neu gestaltetes Dach (ähnlich wie schon 1975 bei der Modernisierung des Ford Escort). Auf Basis des Granada ’78 entstand das limitierte Sondermodell Granada Turnier Chasseur, das auf dem Granada GLS basierte und u. a. spezielle Stoffbezüge, eine zweifarbige Sonderlackierung, Bronze-Colorglas, ein passendes Koffersortiment sowie einen V6-Motor (2,3 Liter, 114 PS) beinhaltete. Das Granada Coupé dagegen entfiel.

  • Granada: 2- oder 4-türige Limousine
  • Granada Turnier: 5-türiger Kombi

Ford Granada ’82 MkII (September 1981 – März 1985)
Im September 1981 erfolgte eine weitere Modellpflege. Beim Granada ’82 wurden 2.214 Teile geändert – so auch die Frontscheiben. Verwenden bis Modelljahr ’81 die Granada/Consul Limousine und der Turnier die gleiche Scheibe, wird ab
Die zweitürige Limousine entfiel. Der Ford Granada wurde bevorzugt mit V6-Motoren aus Kölner Produktion bestellt. Bis zum Produktionsende des Ford Granada produzierte Ford die meisten Sechszylindermotor-Fahrzeuge in Europa.

  • Granada: 4-türige Limousine
  • Granada Turnier: 5-türiger Kombi

Ford Granada Turnier Mk2 – Bild: Ford

Motorisierungsvarianten Ford Consul/Granada Mk1 (1972-1977)

  • 1700 N (nur Consul 1973-75): V4-Zylinder, 1.699 cm³, 65 PS, 136 km/h
  • 1700 S (nur Consul 1972−74): V4-Zylinder, 1.699 cm³, 75 PS, 140–145 km/h
  • 1700 N (nur Granada 1975): V4-Zylinder, 1.699 cm³, 70 PS, 143 km/h
  • 1700 S (nur Granada 1975−77): V4-Zylinder, 1.699 cm³, 75 PS, 140–145 km/h
  • 2000 S (nur Consul 1972−75): R4-Zylinder, 1.993 cm³, 99 PS,156–161 km/h
  • 2000 V6 (1974−77): V6-Zylinder, 1.998 cm³, 90 PS, 150–155 km/h
  • 2300 V6 (1972−77): 2.293 cm³,108 PS,159–164 km/h
  • 2600 V6 (1972−77): 2.550 cm³, 125 PS,170–175 km/h
  • 3000 V6 (1972−77): 2.993 cm³,138 PS,177–182 km/h
  • 2,8 i (nur Granada 1976-77): 2.792 cm³,150 PS, Bosch K-Jetronic Einspritzung,183–188 km/h

Motorisierungsvarianten Ford Granada Mk2 (1977-1985)

  • 1,7 LC (1977−81): V4-Zylinder, 1.699 cm³, 70 PS, 144 km/h
  • 1,7 HC (1977−81): V4-Zylinder, 1.699 cm³, 75 PS,140–148 km/h
  • 1,6 (1981/82): R4-Zylinder, 1593 cm³, 75 PS,149 km/h
  • 2,0 (1979−85): R4-Zylinder, 1993 cm³, 101–105 PS, 158–166 km/h
  • 2,0 V6 (1977−85): V6-Zylinder, 1999 cm³, 90 PS, 152–157 km/h
  • 2,3 (1977−85): V6-Zylinder, 2294 cm³, 108–114 PS,159–164 km/h
  • 2,8 (1977−85): V6-Zylinder, 2792 cm³, 135 PS,180–183 km/h
  • 2,8 i (1977−85): V6-Zylinder, 2792 cm³, 160 PS, Bosch K-Jetronic Einspritzung, 190–193 km/h
  • 1,9 D (1978/79): R4-Zylinder, von Peugeot zugekauft, 1948 cm³, 54 PS, 127 km/h
  • 2,1 D (1978−82): R4-Zylinder, von Peugeot zugekauft, 2112 cm³, 63 PS,137 km/h
  • 2,5 D (1982−85): R4-Zylinder, von Peugeot zugekauft, 2499 cm³, 69 PS,145 km/h

Von den Consul/Granada MK I/II Modellen wurden insgesamt 1.642.084 Exemplare gebaut.

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Ford Escort I: Frontscheibe

Liste Frontscheiben für den den Ford Escort I

Größte Auswahl: Für den Ford Escort ist eine große Vielfalt an verschiedenen Windschutzscheiben-Versionen als fehlerfreie Neuware in Erstausrüsterqualität lieferbar. Darunter auch eine beheizbare Frontscheibe für den Escort, die meist im Rennsport eingesetzt wird.

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeKlar-3524ACL
FordEscort I / MkI ('68-'74)Frontscheibe,
beheizbar
Klar-3524ACLH
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeKlarBlaukeil3524ACLBL
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeKlarBronzekeil3524ACLBZ
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeKlarGrünkeil3524ACLGN
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeGrün-3524AGN
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeGrünBlaukeil3524AGNBL
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeGrünGrünkeil3524AGNGN
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeBronze-3524ABZ
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeBronzeBlaukeil3524ABZBL
FordEscort I / MkI ('68-'74)FrontscheibeBronzeBronzekeil3524ABZBZ
FordEscort I / MkI Lim ('68-'74)HeckscheibeKlar-3524BCLSU_WI
FordEscort I / MkI Lim ('68-'74)Heckscheibe,
beheizbar
Klar-3524BCLS_WI
FordEscort I / MkI Komb ('68-'74)Heckscheibe,
beheizbar
Klar3524BCLE_WI

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Mit Hilfe des ARGIC-Codes (auch Euro-Code genannt) erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:
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Ford Escort I RS2000 – Bild: Wikipedia

Hintergrundwissen Ford Escort

Der Ford Escort war im europäischen Vergleich eines der meistverkauften Autos. Der Escort war das erste Auto, das die deutschen und die britischen Ford-Werke gemeinsam auf beide Märkte brachten.

Ford Escort I / Mk I (1968-1974)

Der von den britischen Ford-Werken entwickelte Escort der ersten Serie (Mk 1) ist leicht an dem charakteristischen Hundeknochen-Kühlergrill erkennbar. der Escort wurde Anfang Januar 1968 in Marokko offiziell vorgestellt. Der Ford Escort war vom Start weg ein Verkaufsschlager. Nach weniger als fünf Monaten lief am 4. Juni 1968 bereits der 100.000 Escort in Halewood vom Band. In Deutschland wurde der erste Escort am 16. Januar 1970 in Ford-Werk Saarlouis hergestellt.

Heckantrieb: Alle Escort I waren Heckantriebler und serienmäßig mit einem vollsynchronisiertem Vierganggetriebe ausgerüstet. Gegen Aufpreis war ein Dreigang-Automatikgetriebe erhältlich.

Diverse Karosserien: Neben der Limousine (zwei- und viertürig) gab es eine Kombiversion und einen Kastenwagen. Die Kombi-Variante des Ford Escort hieß Ford-typisch „Turnier“. Alle Karosserievarianten verwenden die selbe Windschutzscheibe.

RS 2000: Topmodell und Basis für den Motorsport war der ab 1973 erhältliche Ford Escort RS 2000. Verbreiterte Radläufe und eine charakteristische Zweifarblackierung kennzeichneten den 100 PS starken Wagen.

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  • escort (51)

Ford Escort II: Frontscheibe

Liste Frontscheiben für den den Ford Escort II

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

Größte Auswahl: Für den Ford Escort der zweiten Generation ist eine große Vielfalt an verschiedenen Windschutzscheiben-Versionen als fehlerfreie Neuware in Erstausrüsterqualität lieferbar.

Heizbare Frontscheibe: Für den Escort MK2 ist auch eine heizbare Frontscheibe z.B. für den Escort RS2000 lieferbar – eine Kombination, die im Motorsport sehr beliebt ist:

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordEscort II / MkII ('75-'80)FrontscheibeBronze-3531ABZ
FordEscort II / MkII ('75-'80)FrontscheibeBronzeBlaukeil3531ABZBL
FordEscort II / MkII ('75-'80)FrontscheibeBronzeBronzekeil3531ABZBZ
FordEscort II / MkII ('75-'80)FrontscheibeKlar-3531ACL
FordEscort II / MkII ('75-'80)Frontscheibe,
beheizbar
Klar-3531ACLH
FordEscort II / MkII ('75-'80)FrontscheibeKlarBlaukeil3531ACLBL
FordEscort II / MkII ('75-'80)FrontscheibeKlarGrünkeil3531ACLGN
FordEscort II / MkII ('75-'80)FrontscheibeGrün-3531AGN
FordEscort II / MkII ('75-'80)FrontscheibeGrünBlaukeil3531AGNBL
FordEscort II / MkII ('75-'80)FrontscheibeGrünGrünkeil3531AGNGN
FordEscort II / MkII ('75-'80)Heckscheibe,
beheizbar
Bronze-3531BBZH
FordEscort II / MkII ('75-'80)Heckscheibe,
beheizbar
Klar3531BCLS_WI
FordEscort II / MkII ('75-'80)Heckscheibe,
beheizbar
Grün3531BGNS_WI

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Mit Hilfe des ARGIC-Codes (auch Euro-Code genannt) erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:
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Ford Escort II 1600 Sport – Bild: Ford

Hintergrundwissen Ford Escort

Der Ford Escort war im europäischen Vergleich eines der meistverkauften Autos. Der Escort war das erste Auto, das die deutschen und die britischen Ford-Werke gemeinsam auf beide Märkte brachten.

Escort II / Mk II (1975-1980)

Das seit 1968 gebaute Escort-Modell lief ab Ende 1974 mit lediglich geringfügigen Modifikationen als zweite Generation weiter. Design (Stufenheck) und Technik (Heckantrieb, Hinterachse mit Blattfedern) wurden im Wesentlichen vom Escort I übernommen. Die Karosserie des Kombis „Turnier“ entsprach sogar nahezu vollständig dem alten Modell, lediglich die Frontpartie wurde dem neuen Design angepasst.

Frontscheibe passt immer: auch beim Ford Escort Mk II verwenden alle Karosserievarianten die selbe Frontscheibe.

Ford Escort RS2000: Das in Deutschland erhältliche Topmodell war der RS2000. Der schon aus dem Escort ’68 bekannte 2,0-Liter-OHC-Motor mit 100 PS erhielt noch einmal 10 PS mehr, die durch einen geänderten Auspuffkrümmer erreicht wurden. Das markanteste Erkennungszeichen des RS2000 war die Kunststofffront aus Polyurethan mit integrierten Doppelscheinwerfern.

Modellpflege 1977: Front des Escort erhält die Ford-Pflaume, die Ausstattungen wurden um kleine Details (u. a. Chromschutzleisten an den Seiten) erweitert.

Ford Escort II RS2000 von 1975 – Bild: Ford

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  • ford Escort (80)

Ford Escort III/IV (80-90): Frontscheibe

Frontscheibe Ford Escort III

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

Größte Auswahl: Für den Ford Escort der dritten und vierten Generation liefert Classic-Autoglas eine breite Palette fabrikneuer Verbundglas-Windschutzscheiben in Erstausrüsterqualität. Darunter auch eine heizbare Frontscheibe, wie sie im Motorsport gerne eingesetzt wird.

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)Frontscheibe,
Spiegelfleck
Klar-3534ACL
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)FrontscheibeKlarBlaukeil3534ACLBL
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)FrontscheibeKlarGrünkeil3534ACLGN
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)Frontscheibe,
Spiegelfleck
Grün-3534AGN
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)Frontscheibe,
Spiegelhalter,
beheizbar
Grün-3534AGNH1C
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)Frontscheibe,
Spiegelfleck
GrünBlaukeil3534AGNBL
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)FrontscheibeGrünGrünkeil3534AGNGN
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)FrontscheibeBronze-3534ABZ
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)FrontscheibeBronzeBlaukeil3534ABZBL
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)FrontscheibeBronzeBronzekeil3534ABZBZ
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)FrontscheibeBronzeGrünkeil3534ABZGN
FordEscort/Orion/Cabrio ('80-'90)Dichtung Frontscheibe3534ASRH1H

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Mit Hilfe des ARGIC-Codes (auch Euro-Code genannt) erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:
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Ford Escort XR3i – Bild: Ford Deutschland

Ford Escort III / MkIII (1980-1986)

Die dritte Escort-Generation war ab dem 26. September 1980 in Deutschland erhältlich. Um endlich dem erfolgreichen Wettbewerbsprodukt „VW Golf“ Paroli bieten zu können, entschied man sich für eine radikale Abkehr von den beiden Vorgängermodellen. Zu Verkaufsbeginn des Auto des Jahres 1981 standen fünf verschiedenen Ausstattungslinien zur Wahl.

Das Modell ’81 (oder auch Mk III) war der erste Escort mit Schrägheck (genannt Aeroheck), Quermotor mit Frontantrieb und hinterer Einzelradaufhängung an Trapezquerlenkern und Dämpferbeinen. Neu waren zudem die eigens für dieses Modell entwickelten CVH-Motoren.

Ford Escort IV/ MkIV (1986-1990)

Anfang 1986 erhielt der Ford Escort ein umfassendes Facelift und wird fortan als „Baureihe Mk IV“ kategorisiert. Viele Karosserieteile wurden verändert, die passive Sicherheit erhöht, die Rostvorsorge, das Fahrwerk sowie die Motoren verbessert. Einige Motorvarianten waren nun auch mit einem G-Kat erhältlich. Der Innenraum wurde überarbeitet und dem des Ford Sierra und des Ford Scorpio angeglichen. Die Palette der für den Escort erhältlichen Motoren reichte nun von einem 1,3-Liter-Kent-Motor mit 60 PS bis zum bereits bekannten 1,6-Liter-CVH-Turbomotor mit 132 PS.

Karosserievarianten Ford Escort III/IV

  • Ford Escort: Schrägheck, 3-türig
  • Ford Escort: Schrägheck 5-türig
  • Ford Escort Turnier: Kombi, zunächst 3-türig, im Frühjahr 1983 auch 5-türig.
  • Ford Escort Express: Lieferwagen, 3-türig
  • Ford Escort Cabriolet: ab Sommer 1983 war das bei Karmann im Werk Rheine gefertigte Cabriolet erhältlich.
  • Ford Orion: Der Escort mit Stufenheck kam 1983 und hieß „Ford Orion“.

Ob Orion, XR3i, Turnier oder Cabrio – die Frontscheibe ist immer die gleiche.

Ford Escort XR3i Cabrio – Bild: Ford

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  • ford escort (96)

Ford Capri I, II und III: Frontscheibe

Liste Frontscheiben für den Ford Capri I-III

Für den Ford Capri der Serien I-III sind zwanzig (!) verschiedene Windschutzscheiben-Versionen als fehlerfreie Neuware in Erstausrüsterqualität lieferbar:

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

FahrzeugtypFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeKlar-3525ACL_K
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeKlar3525ACL
FordCapri I/II/III ('69-'81)Frontscheibe,
beheizbar
(Rennsport)
Klar-3525ACLH
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeKlarBlaukeil3525ACLBL
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeKlarGrünkeil3525ACLGN
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeGrün-3525AGN
FordCapri I/II/III ('69-'81)Frontscheibe,
beheizbar
(Rennsport)
Grün-3525AGNH
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeGrünBlaukeil3525AGNBL
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeGrünGrünkeil3525AGNGN
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeGrünGraukeil3525AGNGY
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeBronze-3525ABZ
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeBronzeBlaukeil3525ABZBL
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeBronzeBronzekeil3525ABZBZ
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeBronzeBronzekeil3525ABZBZ
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeBronzeGrünkeil3525ABZGN
FordCapri I ('69-'72)Heckscheibe,
beheizbar
Klar-3525BCLC_WI
FordCapri II ('72-'81)Heckscheibe,
beheizbar
Klar3525BCLH_DA
FordCapri II ('72-'81)Heckscheibe,
beheizbar
Grün-3525BGNH_WI
FordCapri II ('72-'81)Heckscheibe,
beheizbar
Bronze-3525BBZH_WI
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeKlar-3537ACL
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeKlarBlaukeil3537ACLBL
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeKlarGrünkeil3537ACLGN
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeGrün-3537AGN
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeGrünBlaukeil3537AGNBL
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeGrünGrünkeil3537AGNGN
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeBronze-3537ABZ
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeBronzeBlaukeil3537ABZBL
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeBronzeBronzekeil3537ABZBZ
FordCapri III ('81-'87)Heckscheibe,
beheizbar
Klar3537BCLH_WI
FordCapri III ('81-'87)Heckscheibe,
beheizbar
Bronze3537BBZH_WI

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Mit Hilfe des ARGIC-Codes (auch Euro-Code genannt) erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:
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Hintergrundwissen Ford Capri

Der Ford Capri war ein erfolgreiches zweitüriges Sportcoupé das von der Formensprache her an den legendären Ford-Verkaufsschlager, den Mustang aus den USA erinnern sollte. Der Ford Capri wurde der Weltpresse am 21. Januar 1969 in der Bonner Beethovenhalle vorgestellt. Im Januar 1969 wurde der Capri dann auf dem Brüsseler Autosalon offiziell präsentiert. Der Verkauf begann am 5. Februar 1969 in 14 Ländern gelichzeitig. Das war möglich, da die Produktion bereits 1968 begonnen hatte.

Ford Capri I (1969 – 1974)

Zur Markteiführung stand der Capri in fünf Motorvarianten (1300, 1500, 1700 GT, 2000 und 2300 GT) zur Auswahl. Die drei kleineren Motoren waren V4-, ab 2000 waren es V6-Maschinen. Der V6 war an einer charakteristischen Ausbuchtung in der Motorhaube, dem prestigeträchtigen „Power-Buckel“ zu erkennen.

Ford Capri RS 2600 1. Generation – Bild: Ford

Im März 1970 erschien mit dem Capri RS 2600 die Basis für diverse Rennsportmodelle. Der 2,6-Liter-V6 mit Kugelfischer-Einspritzung leistete 150 PS. Äußerlich war der Capri RS an den Doppelscheinwerfern, Blinkern in der Schürze und den bis 1972 fehlenden Stoßstangen zu erkennen. Er verfügte über zusätzliche Lufteinlässe vorn, ein Fahrwerk mit Bilstein-Gasdruckstoßdämpfern, verkürzten Schraubenfedern und Federbeine vorne und Einblattfedern mit Distanzstücken hinten, wodurch die Karosserie um ca. 50 mm abgesenkt wurde.

Für den „zivilen Einsatz“ im Capri 2600 GT wurde ein leicht hubraumverkleinerter 2,6-Liter mit Solex-Doppelvergaser angeboten.

Ford Capri II (1974 – 1978)

Optimierter Capri: Im Februar 1974 wird der neue Capri II in Zons/Rheinland der Fachpresse vorgestellt. Der Capri der zweiten Generation hatte neue dennoch ausgereifte Technik an Bord. Die Karosserie war sowohl unter funktionalen wie auch aerodynamischen Gesichtspunkten optimiert.

Neue Technik, neue Optik: Der Clou des Capri II war die dritte Tür, eine große Heckklappe, die harmonisch in die Karosserie integriert war. Ein weiteres markantes Zeichen waren großflächige rechteckige, in die Karosserielinie einbezogene Breitbandscheinwerfermit integrierten Blinkleuchten. Zudem befanden sich jetzt Stahlgürtelreifen, Stabilisatoren, Scheibenbremsen, Bremskraftverstärker, heizbare Heckscheibe und elektrische Scheibenwischer serienmäßig an Bord. Der schwarze Gittergrill und die geradlinig durchgezogene Stoßstange gaben der Wagenfront eine besondere sportliche Note. Schlanke, noch weiter nach hinten gezogene Seitenfenster sorgten zudem für eine optische Streckung und ließen den Aufbau noch graziler wirken. Eine verbesserte Fahrwerksabstimmung sowie eine breitere Spur hinten (+ 57 mm) sorgten für eine sichere Straßenlage.

Seit März 1976 wurde serienmäßig eine Verbundglas-Frontscheibe (die neuen, von Classic-Autoglas gelieferten Frontscheiben sind immer aus Verbundglas!) und Automatik-Sicherheitsgurte vorn eingebaut.

Modellpalette: L, XL, GT, Ghia (statt GXL)

Ford Capri II Ghia 3.0 von 1974 – Bild: Ford

Ford Capri III bzw. Capri II/78 (1978 – 1986)

Capri II/78: Im März 1978 stellte Ford, nach Investitionen von fast 10 Mio. DM die dritte Generation Capri auf dem Genfer Autosalon vor. Ford-intern hieß die neue Generation nicht Capri III sondern „Capri II/78“. Mit dieser Bezeichnung wird der Capri dieser Baujahre auch in den Ford Werkstatthandbüchern geführt. Doch außerhalb von Ford bürgert sich aufgrund der deutlichen Veränderungen gegenüber dem Vorgänger-Modell schnell die Bezeichnung „Capri III“ ein.

Neues Gesicht: Die auffälligste Änderung am Capri III betrifft die Karosserie. Die Motorhaube ist jetzt an der Vorderkante über die neuen runden Halogen-Doppelscheinwerfer gezogen. Der integrierte Frontspoiler komplettiert das völlig neue Capri-Gesicht. Deutliche Veränderungen zeigen auch die Heckleuchten, sowie neue Stoßstangen.

Ford Capri III – Bild: Ford

Motorisierungsvarianten

  • 1300 (1968–1972): 4-Zylinder-V-Motor, 1305 cm³, 50 PS, 133 km/h
  • 1300 (1972–1973): 4-Zylinder-Reihenmotor, 1293cm³, 55 PS, 140 km/h
  • 1300 (1974-1977): 4-Zylinder-Reihenmotor, 1297cm³, 54 PS, 140 km/h
  • 1500 (1968–1972): 4-Zylinder-V-Motor, 1498 cm³, 60–65 PS, 138-144 km/h
  • 1600 (1972–1977): 4-Zylinder-Reihenmotor, 1592 cm³, 72 PS, 150-155 km/h
  • 1600 GT (1976–1977): 4-Zylinder-Reihenmotor, 1592 cm³, 88 PS, 168 km/h
  • 1,6 LC (1978–1986): 4-Zylinder-Reihenmotor, 1593cm³, 70 PS, 155 km/h
  • 1,6 HC (1978–1986): 4-Zylinder-Reihenmotor, 1593cm³, 73 PS, 155-160 km/h
  • 1700 (1968–1972): 4-Zylinder-V-Motor, 1699 cm³,75 PS, 148-152 km/h
  • 2000 (1968–1972): 6-Zylinder-V-Motor, 1998 cm³, 85–90 PS, 157-165 km/h
  • 2000 (1974–1986): 6-Zylinder-V-Motor, 1999 cm³, 90 PS, 170 km/h
  • 2000 (1978–1986): 4-Zylinder-Reihenmotor, 1993 cm³, 101 PS, 175-180 km/h
  • 2300 (1969–1973): 6-Zylinder-V-Motor, 2293 cm³, 108–125 PS, 175-185 km/h
  • 2300 (1974–1977): 6-Zylinder-V-Motor, 2294 cm³, 108 PS, 178 km/h
  • 2.3 (1978–1986): 6-Zylinder-V-Motor, 2294 cm³, 114 PS, 178-183 km/h
  • 2600 (1969–1973): 6-Zylinder-V-Motor, 2550 cm³, 125 PS, 185-190 km/h
  • RS 2600 (1970–1973): 6-Zylinder-V-Motor, mech. Kugelfischer-Einspritzung, 2637 cm³, 150 PS, Sportsitze, Doppelscheinwerfer, Blinker vorn in der Schürze, zusätzliche Lufteinlässe vorn, Fahrwerk mit Bilstein-Gasdruckstoßdämpfern, schärfere Nockenwelle, stärkere Ölpumpe, HD-Ventilfedern, leistungsstärkere Auspuffanlage mit Fächerkrümmer, zwei getrennte, ovale Endrohre, 201-205 km/h
  • 2.8i (1981–1986): 6-Zylinder-V-Motor, Bosch K-Jetronic, 2792 cm³, 160 PS, 210 km/h
  • 2.8 Turbo (1978–1986): 6-Zylinder-V-Motor,  KKK-Turbolader, Sportsitze, große Mittelkonsole, RS-Lederlenkrad, großer Frontspoiler, Heckflügel, sportlicheres Fahrwerk mit Gasdruckstoßdämpfern, 25 mm Tieferlegung, verstärkte Stabilisatoren, 2792 cm³, 188 PS, 220 km/h
  • 3000 (1972–1977): 6-Zylinder-V-Motor, 2993 cm³, 138-140 PS, 193-198 km/h

Von Februar 1968 bis Dezember 1986 wurden insgesamt 1.886.647 Ford Capri produziert.

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Ford Fiesta I und II: Frontscheibe

Frontscheiben für Ford Fiesta 1 und 2

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

Größte Auswahl: Für den Ford Fiesta 1 und den Ford Fiesta 2 liefert Classic-Autoglas eine breite Palette an fabrikneuen Verbundglas-Windschutzscheiben in Erstausrüsterqualität.

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
Argic-
Code
FordFiesta 1 (76-83)FrontscheibeBronze-3532ABZ
FordFiesta 1 (76-83)Frontscheibe,
Spiegelhalter
BronzeBlaukeil3532ABZBL_K
FordFiesta 1 (76-83)FrontscheibeBronzeBronzekeil3532ABZBZ
FordFiesta 1 (76-83)FrontscheibeKlar-3532ACL
FordFiesta 1 (76-83)FrontscheibeKlarBlaukeil3532ACLBL
FordFiesta 1 (76-83)FrontscheibeKlarGrünkeil3532ACLGN
FordFiesta 1 (76-83)FrontscheibeGrün-3532AGN
FordFiesta 1 (76-83)FrontscheibeGrünBlaukeil3532AGNBL
FordFiesta 1 (76-83)FrontscheibeGrünGrünkeil3532AGNGN
FordFiesta 1 (76-83)Heckscheibe,
heizbar
Klar-3532BCLH_DA
FordFiesta 1 (76-83)Heckscheibe,
heizbar
Grün-3532BGNS
FordFiesta 2 (83-89)Frontscheibe,
Spiegelhalter
Klar-3536ACL
FordFiesta 2 (83-89)FrontscheibeKlarBlaukeil3536ACLBL
FordFiesta 2 (83-89)FrontscheibeBlau-3536ABL
FordFiesta 2 (83-89)FrontscheibeBronze-3536ABZ
FordFiesta 2 (83-89)FrontscheibeBronzeBlaukeil3536ABZBL
FordFiesta 2 (83-89)FrontscheibeBronzeBronzekeil3536ABZBZ
FordFiesta 2 (83-89)Frontscheibe,
Spiegelhalter
Grün-3536AGN
FordFiesta 2 (83-89)Frontscheibe,
Spiegelhalter
GrünGrünkeil3536AGNGN
FordFiesta 2 (83-89)Frontscheibe,
Spiegelhalter
GrünBlaukeil3536AGNBL

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Tabelle) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Über diesen spezifischen Code können Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig eine Angebot inkl. Preis und Lieferzeit erhalten:
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Ford Fiesta XR2 von 1984 (Fiesta MK2)

Hintergrundwissen Ford Fiesta

Bereits Ender der 60er Jahre erkannte das Ford-Management eine Lücke in der Ford-Modellpalette. Bis zur Markteinführung 1976 verschlang die Entwicklung des Ford Fiesta die für damalige Verhältnisse extrem hohe Summe von 112 Millionen DM. Der Ford Fiesta wurde zunächst als Dreitürer und Kleinlieferwagen gebaut. Inzwischen wird der Fiesta bereits in der siebten Generation hergestellt.

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Ford Sierra, Sierra XR4i: Frontscheibe u.m.

Frontscheibe Ford Sierra

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Größte Auswahl: Für den Ford Sierra liefert Classic-Autoglas eine breite Palette an fabrikneuen Verbundglas-Windschutzscheiben in Erstausrüsterqualität.

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Ford Sierra RS Cosworth von 1986 – Bild: Ford

Hintergrundwissen Ford Sierra

Der Ford Sierra war der Nachfolger des Ford Taunus und wurde von 1982 bis 1993 insgesamt 2.700.500 mal gebaut.

 

Karosserievarianten Ford Sierra

  • Schräghecklimousine „Aero-Heck“ (8/82): 5-türig
  • Kombi „Turnier“ (12/82):
  • Schräghecklimousine (8/83): 3-türig
  • Stufenhecklimousine (87): 4-türig

Ford Sierra 1. Generation (1982–1986)

Bei seiner Einführung (Projektname „Toni“) im August 1982 sorgten das aerodynamische Design (cw-Wert: 0,34) und das Schrägheck des von Uwe Bahnsen gestalteten Wagens für Aufsehen. Die Motoren und Getriebe waren denen des Vorgängers ähnlich.

Hecktriebler: Wie der Ford Taunus TC hatte der Sierra Hinterradantrieb. Die Hinterachse war mit Einzelradaufhängung an Schräglenkern versehen.

Sportler: Das vom Serienmodell abgeleitete Sportcoupé Sierra XR4i wurde 1983 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt und stellte von 1983 bis 1985 das Top-Modell der Sierra Baureihe dar. Gedacht als direkter Nachfolger des Ford Capri 2.8i wurde der XR4i schon 1983 als XR4Ti im Motorsport homologiert.

Der von Fords Sportschmiede Special Vehicle Operations (SVO) entwickelte Sierra RS Cosworth, wurde ebenfalls homologiert, um im Motorsport erfolgreich zu sein:

  • Sierra XR4i (3/83-9/85): V6-Graugussmotor, 2.772 cm³, Bosch K-Jetronic,  150 PS, 211 km/h, grau eingefärbte Radlaufleisten, Kunststoffplanken von A- bis C-Säule, 14-Zoll-Alufelgen (den sogenannten Käselochfelgen), doppelter Heckspoiler, 29.400 Fahrzeuge.
  • Sierra RS Cosworth (3/86): R4-Zylinder, 1.992 cm³, 4-Ventiler, Turbolader, Ladeluftkühler, 204 PS, 240 km/h, Scheibenbremsen rundum, vorn innenbelüftet, Visco-Sperre im Hinterachs-Differential

Ford Sierra 2. Generation (1987–1993)

Facelift 1987: Überarbeitung von Front und Heck (außer Turnier), überarbeiteter Innenraum. andere Türverkleidungen.

Facelift 1990: vordere Blinkergläser weiß, schwarz abgedunkelten Heckleuchten. Neuer Motor: 1,8-l-Turbodieselmotor

Aus Sportler wird Anzugträger: der Sierra XR4i wird 1990 wieder ins Programm aufgenommen, allerdings mit einem ganz anderen Charakter. Nur noch 120 Ps, aber dafür Vollausstattunng:

  • Sierra XR4i (90-2/93): R4-Motor, 2.0 L, 120 PS, 187 km/h, Vollausstattung, beheizte Windschutzscheibe, elektrische Fensterhebern, Scheinwerfern mit Doppel-Fernlicht, Nebelscheinwerfer, Heckspoiler und Stoßstangen in Wagenfarbe. Die Produktion der letzten XR4i endete wie die der anderen Sierra-Varianten im Februar 1993.

Facelift 1992: letzte leichte Überarbeitung mit neuen Stoßfängern und geändertem Armaturenbrett sowie mit Escort-/Scorpio-Schaltern.

Nachfolger des Sierra wurde ab März 1993 der frontgetriebene Ford Mondeo.

Sierra Cosworth 4×4 von 1990 – Bild: Ford

Ford P100 Pick-Up (1992-1992)

Ab Mitte 1982 wurde auf einigen Märkten ein Sierra-Pick-up unter der Modellbezeichnung „P100“ angeboten. Bei diesem Modell wurden sowohl Teile des Transit als auch des Sierra verwandt. Im Herbst 1987 wurde der P100 erneuert und basierte nun auf dem Sierra ´87. Nennenswerte Stückzahlen wurden in Europa unter anderem in Österreich und Finnland verkauft. Die Produktion der P100-Baureihe lief Ende 1992 aus.

 

Ford Scorpio (85-98): Frontscheibe

Frontscheibe Ford Scorpio

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

Größte Auswahl: Für den Ford Scorpio liefert Classic-Autoglas eine breite Palette fabrikneuer Verbundglas-Windschutzscheiben in Erstausrüsterqualität. Darunter auch die beliebte heizbare Frontscheibe in diversen Versionen.

FahrzeugtypFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordScorpio (85-98)FrontscheibeKlar-3541ACL_N
FordScorpio (85-98)FrontscheibeGrün-3541AGN_N
FordScorpio (85-98)FrontscheibeGrünBlaukeil3541AGNBL_N
FordScorpio (85-98)FrontscheibeGrünGrünkeil3541AGNGN_N
FordScorpio (85-98)FrontscheibeBronze-3541ABZ
FordScorpio (85-98)FrontscheibeBronzeBlaukeil3541ABZBL
FordScorpio (92-98)Frontscheibe,
beheizbar,
Spiegelfleck,
Siebdruckrand
GrünGrünkeil3541AGNGNH1B
FordScorpio (92-98)Frontscheibe,
Spiegelfleck,
Siebdruckrand
GrünBlaukeil3541AGNBL1B
FordScorpio (92-98)Frontscheibe,
Spiegelfleck,
Siebdruckrand
GrünGrünkeil3541AGNGN1B
FordScorpio (95-98)FrontscheibeGrünBlaukeil3541AGNBLV2B
FordScorpio (95-98)FrontscheibeGrünGrünkeil3541AGNGNV2B
FordScorpio (95-98)Frontscheibe,
Spiegelfleck,
Siebdruckrand
Grün-3541AGNV2B
FordScorpio (95-98)Frontscheibe,
Spiegelhalter,
Sichtfenster,
Siebdruckrand
Grün-3541AGNV3P_N
FordScorpio (95-98)Frontscheibe,
Spiegelhalter,
Sichtfenster,
Siebdruckrand
GrünGrünkeil3541AGNGNV3P_N
FordScorpio (95-98)Frontscheibe,
beheizbar,
Spiegelfleck,
Sichtfenster,
Siebdruckrand
Grün-3541AGNHV2B_N
FordScorpio (95-98)Frontscheibe,
beheizbar,
Spiegelhalter,
Sichtfenster,
Siebdruckrand
Grün-3541AGNHV3P
FordScorpio (95-98)Windschutzleiste
oben
3541ASMHT
FordScorpio Aero-Heck 5-türig
Heckklappe (85-92)
Heckscheibe,
heizbar
Grün-3541BGNHA

Express-Anfrage-Formular

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Ford Scorpio Ghia – Bild: Ford

Hintergrundwissen Ford Scorpio

Der Ford Scorpio wurde von Ford in Köln zwischen März 1985 und August 1998 gebaut. Er trat die Nachfolge des Ford Granada an und war zunächst ausschließlich als Fließhecklimousine (mit dem sogenannten Aero-Heck) erhältlich. Insgesamt wurden rund 850.000 Fahrzeuge produziert.

Safety-Vorreiter: Der Scorpio war 1985 der erste Großserien-PKW in Europa, der mit einem serienmäßigem Antiblockiersystem (ABS) angeboten wurde. Ab Modelljahr 1994 waren auch Fahrer- und Beifahrer-Airbags serienmäßig, ab Frühjahr 1998 dann auch Seitenairbags.

Allrad-Version: Der Scorpio basierte grundsätzlich auf einer Heckantriebs-Plattform. 1986 wurde der Scorpio 4×4 mit Allradantrieb und 2,8-l-V6-Motor vorgestellt.

Karosserievarianten Ford Scorpio

Der Scorpio wurde in den drei Karosserie-Versionen gebaut:

  • Scorpio „Aero-Heck“ (85-98): Limousine, 5-türig, Schrägheck
  • Scorpio (89-94): Limousine, 4-türig, Stufenheck
  • Scorpio Turnier (92-98): Kombi, 5-türig

Modellpflege 1989: Zum Ende des Jahres kam, zusammen mit einigen Detailveränderungen, die klassische Stufenhecklimousine auf den Markt.

Modellpflege 1992: im März wurde der Scorpio auch als Kombi – bei Ford traditionell Turnier genannt – angeboten. Die Ausstattungsvariante CL wurde zu CLX, sowie der GL zum GLX umbenannt. Nur die Bezeichnung Ghia blieb.

Ford Scorpio (94-98) – Bild: Ford Deutschland

Modellpflege 1994: im Oktober wurde die Karosserie des Scorpio überarbeitet. Ford hatte beschlossen, die Schrägheckversion aus dem Programm zu nehmen, da sie sich zunehmend schlechter verkaufte, auch weil sie in der oberen Mittelklasse eher eine untypische Erscheinung darstellte. Jetzt waren nur noch Stufenheck und Kombi im Angebot.

Modellpflege 1997: Im November erhielt das Stufenheck eine neue Rückleuchteneinheit, erkennbar an der Farbgebung, wie auch durch den Wegfall des bisher darüber verlaufenden, durchgehenden Chrombandes. Auch die breite Chromumrandung beider Modelle am Kühlergrill entfiel, die Kühlergrillumrandung war nun in Wagenfarbe gehalten mit einer schmalen Chromzierleiste. Die Scheinwerfer waren dunkel abgesetzt und im vorderen Stoßfänger befanden sich nun links und rechts seitlich der Blink- und Nebelleuchtengläser kleine Lufteinlässe.

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Ford Maverick I (93-99): Frontscheibe u.m.

Frontscheibe Ford Maverick

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Größte Auswahl: Für den Ford Maverick liefert Classic-Autoglas eine breite Palette fabrikneuer Verbundglas-Windschutzscheiben in Erstausrüsterqualität.

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordMaverick I (93-98)Frontscheibe,
Spiegelhalter,
Siebdruckrand
Grün-3547AGN
FordMaverick I (93-98)FrontscheibeGrünBlaukeil3547AGNBL
FordMaverick I (93-98)FrontscheibeGrünGrünkeil3547AGNGN
FordMaverick (99-01)Frontscheibe,
Spiegelhalter,
Siebdruckrand
GrünBlaukeil3547AGNBL1B
FordMaverick (99-01)Frontscheibe,
Spiegelhalter,
Siebdruckrand
Grün-3547AGS1B
FordMaverick I (93-01)Türscheibe,
vorne links
Grün3547LGNR3FDW
FordMaverick I (93-01)Türscheibe,
vorne rechts
Grün3547RGNR3FDW
FordMaverick I (93-01)Heckscheibe, heizbar,
Siebdruckrand,
geahmt
Grün3547BGNRZ

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Ford Maverick 3-Türer – Bild: Ford

Hintergrundwissen Ford Maverick

Der Ford Maverick wurde 1993 eingeführt. Der Maverick, der ausschließlich in Europa verkauft wurde, war baugleich mit dem Nissan Terrano II und lief bis 1999 vom gleichen Band des Nissan Werks in Spanien.

Karosserievarianten Ford Maverick

  • Ford Maverick: 3-türig
  • Ford Maverick: 5-türig

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Ford Focus (98-04): Frontscheibe u.m.

Verfügbare Ford Focus-Frontscheiben

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Größte Auswahl: Für den Ford Focus der ersten Generation steht eine große Palette an Windschutzscheiben-Versionen als fehlerfreie Neuware in Erstausrüsterqualität zur Verfügung. Darunter auch diverse beheizbare Frontscheiben.

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-Code
FordFocus (98-04)Frontscheibe,
Sichtfenster,
Thermocontrol,
Spiegelhalter,
Zubehör,
Siebdruckrand
Grün-3556AGSVW
FordFocus (98-04)Frontscheibe,
Sichtfenster,
Thermocontrol,
Spiegelhalter,
Zubehör,
Siebdruckrand
GrünBlaukeil3556AGSBLVW
FordFocus (98-04)Frontscheibe,
Sichtfenster,
Thermocontrol,
Spiegelhalter,
Zubehör,
Siebdruckrand
GrünGrünkeil3556AGSGNVW
FordFocus (98-01)Frontscheibe,
beheizbar,
Sichtfenster,
Thermocontrol,
Spiegelhalter,
Zubehör,
Siebdruckrand
Grün-3556AGSHVW
FordFocus (98-01)Frontscheibe,
beheizbar,
Sichtfenster,
Thermocontrol,
Spiegelhalter,
Siebdruckrand
GrünBlaukeil3556AGSBLHV
FordFocus (98-01)Frontscheibe,
beheizbar,
Sichtfenster,
Thermocontrol,
Zubehör,
Spiegelhalter,
Siebdruckrand
GrünBlaukeil3556AGSBLHVW
FordFocus (01-04)Frontscheibe,
beheizbar,
Sichtfenster,
Thermocontrol,
Zubehör,
Spiegelhalter,
Siebdruckrand
Grün-3556AGSHVW1E
FordFocus (01-04)Frontscheibe,
beheizbar,
Sichtfenster,
Thermocontrol,
Zubehör,
Spiegelhalter,
Siebdruckrand
GrünBlaukeil3556AGSBLHVW1E
FordFocus Steilh. 3/5tür
(98-04)
Heckscheibe, heizbar,
Siebdruckrand, 1 Loch
Grün3556BGSH
FordFocus Steilh. 3/5tür
(98-04)
Heckscheibe, heizbar,
Zubehör, Siebdruckrand
Grün3556BGSHW
FordFocus Stufenh. 4tür
(98-04)
Heckscheibe, heizbar,
Siebdruckrand
Grün3556BGSS
FordFocus Turnier 5tür
(98-04)
Heckscheibe, heizbar,
Bremsleuchte, Siebdruckrand, 1 Loch
Grün3556BGSEB
FordFocus Steilh. 3tür
(98-04)
Türscheibe
vorne links
Grün3556LGSH3FD
FordFocus Steilh./Kombi 5tür,
Stufenheck 4tür (98-04)
Türscheibe
vorne links
Grün3556LGSH5FD
FordFocus Steilh. 3tür
(98-04)
Türscheibe
vorne rechts
Grün3556RGSH3FD
FordFocus Steilh./Kombi 5tür,
Stufenheck 4tür (98-04)
Türscheibe
vorne rechts
Grün3556RGSH5FD
FordFocus Steilh. 5tür,
Stufenh. 4tür (98-04)
Türscheibe
hinten links
Grün3556LGSH5RDW
FordFocus Kombi 5tür
(98-04)
Türscheibe
hinten links
Grün3556LGSE5RDW
FordFocus Steilh. 5tür,
Stufenh. 4tür (98-04)
Türscheibe
hinten rechts
Grün3556RGSH5RDW
FordFocus Kombi 5tür
(98-04)
Türscheibe
hinten rechts
Grün3556RGSE5RDW

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Ford Focus Limousine 5-Türer Schrägheck Modell ’01–04 – Bild: Ford Deutschland

Hintergrundwissen Ford Focus

Der Ford Focus  Markteinführung wurde im Oktober 1998 in Europa eingeführt. In den meisten Ländern war der Ford Focus der Nachfolger des Ford Escort. In den Jahren 2000 und 2001 war der Ford Focus das weltweit meistverkaufte Auto.

Beheizbare Frontscheibe: Eine Spezialität von Ford ist die große Palette an Fahrzeugen mit einer beheizbaren Frontscheibe. Auch für den Ford Focus wurde optional eine beheizbare Frontscheibe in diversen Varianten angeboten. Classic Aitoglas liefert fün verschiedene beheizbaren Frontscheiben für den Ford Focus in Erstausrüsterqualität.

Umfangreiche Serienausstattung: Die Serienausstattung des deutschen Ford Focus umfasste vier Airbags, ABS, Zentralverriegelung (außer Basis-Variante), elektrische Fensterheber (vorne) und bei den stärkeren Motoren eine Antriebsschlupfregelung

Karosserievarianten Ford Focus

Der Ford Focus war in drei grundsätzlichen Karosserievarianten lieferbar. Alle verwenden die gleiche Frontscheibe!

  • Ford Focus Limousine (10/98-04): Schrägheck: 3-/5-türig
  • Ford Focus Limousine (99-04): Stufenheck: 4-türig, Nachfolger Ford Orion
  • Ford Focus Turnier (99-04): Kombi, 5-türig

Ford Focus Turnier Modell ’01–04 – Bild: Ford Deutschland

Modellpflege 2001: Ab Oktober ’01 neue Scheinwerfer mit integrierten Blinkleuchten und separatem Fern- und Abblendlicht, geänderte Stoßfänger, Focus Turnier nur noch mit Dachreling erhältlich.

Topmodell ST 170: Sports Technology-Modell mit Sechsgang-Getriebe, dunkel abgesetzten Scheinwerfern, größerer Bremsanlage, Sportfahrwerk und Sportsitzen (auf Wunsch Recaro).

Focus RS Limited Edition (10/02-): Zweiliter-Turbomotor 215 PS, zahlreiche Rennsportkomponenten wie z.B. 18-Zoll-Oz-Felgen, Brembo-Bremsen, Quaife-Sperrdifferenzial, Sparco-Halbschalensitzen, einem Getrag-Sportgetriebe und einer AP-Racing-Kupplung sowie mit der Optik des Ford Focus WRC Rallyecars. Die Produktion des Focus RS war weltweit auf 4.501 Exemplare beschränkt und nur in der Farbe Imperial Blau (auch Ford Racing Blue genannt) erhältlich.

Ausstattungsvarianten Ford Focus

  • Basis-Focus: Sparversion ohne ohne Zentralverriegelung und ohne elektrische Fensterheber
  • Focus Ambiente: Grundausstattung
  • Focus Trend: Sportversion
  • Focus Ghia: Luxus-Ausführung

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Ford Transit (65-85): Frontscheibe

Frontscheibe Ford Transit (65-85)

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

Größte Auswahl: Für den Ford Transit der Baujahre 1965 bis 1985 liefert Classic-Autoglas eine breite Palette an fabrikneuen Verbundglas-Windschutzscheiben in Erstausrüsterqualität.

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordTransit (65-85)FrontscheibeKlar-3715ACL
FordTransit (65-85)FrontscheibeKlarGrünkeil3715ACLGN
FordTransit (65-85)FrontscheibeGrün-3715AGN
FordTransit (65-85)FrontscheibeGrünBlaukeil3715AGNBL
FordTransit (65-85)FrontscheibeGrünGrünkeil3715AGNGN
FordTransit (65-85)FrontscheibeBronze-3715ABZ
FordTransit (65-85)FrontscheibeBronzeBlaukeil3715ABZBL
FordTransit (65-85)FrontscheibeBronzeBronzekeil3715ABZBZ

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Mit Hilfe des ARGIC-Codes (auch Euro-Code genannt) erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:

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Ford Transit Pritsche – Bild: Wikipedia

Hintergrundwissen Ford Transit

Der Ford Transit der 2. Generation (65-78) und der dritten Generation (78-85) verwendet grundsätzlich  die gleichen Scheiben.

Ford Transit 2. Generation (1965-1978)

Während die erste Generation des Ford Transit (FK 1000) in Köln entwickelt und gebaut wurde, stammt die Konstruktion der zweiten Transit-Generation von Ford England. Der Transit war in Europa gleich nach der Markteinführung sehr erfolgreich, da er u.a. recht breit war und ein amerikanisches Aussehen hatte.

Kurzhauber: Fahrer waren sehr angetan von dem neuen Transit, dessen Motor unter der kurzen Haube, vor der Fahrerkabine eingebaut war. Dadurch saßen sie nicht mehr direkt über dem Motor und waren entsprechend auch nicht mehr der Motorhitze ausgesetzt. Dank des vorne angeordneten Motors ergab sich auch eine große, ebene Ladefläche – ein großer Vorteil gegenüber dem damals erhältlichen VW-Bus mit Heckmotor und Stufe im Laderaum.

Transporter aus der Flugzeugfabrik: Ursprünglich wurde das Fahrzeug am Standort Langley (Berkshire, Vereinigtes Königreich) hergestellt, wo im 2.Weltkrieg das Jagdflugzeug Hawker Hurricane produziert wurde. Einige Jahre später wurde die Produktion aus Kapazitätsgründen nach Southampton verlagert. Gleichzeitig wurde der Transit auch in Genk (Belgien) und in der Türkei produziert.

Karosserievarianten: Das Angebot an Karosserie-Varianten (Pritschenwagen, Kastenwagen, Bus, etc.) war groß. Die verschiedenen Aufbauten wurden mit einem kurzen oder langen Radstand kombiniert, dadurch passte irgendein Ford Tansit immer auf die Ansprüche der Kunden.

Modellpflege 1971: erweitertes Motorenprogramm (größeren V4-Motor mit 2.000 cm³, Perkins-Dieselmotor), angepasster Kühlergrill und Motorhaube (Dieselmotor größer als die Benziner).

Ford Transit Minibus mit Fahrer-Schiebetür von 1984 – Bild: Wikipedia

Ford Transit 3. Generation (1978-1985)

Die 3. Generation des Ford Transit war weniger ein Generationenwechsel, als vielmehr ein Facelift. Insbesondere die Frontpartie (Kunstoffgrill, tiefer liegende Scheinwerfer, Blinker aussen neben den Scheinwerfern) und die Innenausstattung wurden überarbeitet sowie neue, bzw. leistungsstärkere Motorisierungen eingeführt.

Karosserievarianten: Das Angebot an Karosserie-Varianten war groß. Die verschiedenen Aufbauten wurden wieder mit einem kurzen oder langen Radstand kombiniert:

  • Van
  • Kombi
  • Chassis Cab
  • Paket-Bus
  • Bus
  • Crewbus

Modellpflege 1983: grauer Plastik-Frontgrill, der die Scheinwerfer umschließt, größer dimensionierte Stoßfänger, geänderte Heckleuchten.

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Ford Explorer I (90-94): Frontscheibe

Ford Explorer-Frontscheiben

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

Für den Ford Explorer der Baujahre 1990 bis 1995 liefert Classic-Autoglas Windschutzscheiben als passgenaue, fehlerfreie Neuware in Erstausrüsterqualität.

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Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Tabelle) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Über diesen spezifischen Code können Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig eine Angebot inkl. Preis und Lieferzeit erhalten:
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Ford Explorer Sport ’90–94 – Bild: Ford

Ford Explorer – 1. Generation (1990-1994)

Der Ford Explorer wurde im März 1990 in den USA auf den Markt gebracht. Der SUV war sowohl zweitürig als auch viertürig erhältlich. Er baute auf dem gleichen Kastenrahmen und dem Fahrwerk auf wie sein Vorgängermodell, der Ford Bronco II.

Ford versuchte den Explorer auch nach Europa zu exportieren, wo der Ford Explorer ab 1993 in einer Europa-Version ausschließlich in gehobener Ausstattung angeboten wurde. In Deutschland zielte der Explorer auf das seinerzeit noch kleine Marktsegment luxuriöser Geländewagen. Der einzige angebotene Motor war ein 4-liter-V6-Benziner mit 121 kW (165 PS). Eine Diesel-Version war nicht erhältlich.

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Ford Transit (86-00): Frontscheibe u.m.

Frontscheibe Ford Transit (86-00)

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

Größte Auswahl: Für den Ford Transit der Baujahre 1996 bis 2000 liefert Classic-Autoglas eine breite Palette an fabrikneuen Verbundglas-Windschutzscheiben in Erstausrüsterqualität.

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
FordTransit (86-00)FrontscheibeKlar-3731ACL
FordTransit (86-00)FrontscheibeKlarBlaukeil3731ACLBL
FordTransit (86-00)FrontscheibeKlarGrünkeil3731ACLGN
FordTransit (86-00)FrontscheibeGrün-3731AGN
FordTransit (86-00)FrontscheibeGrünGrünkeil3731AGNGN
FordTransit (86-00)FrontscheibeBronze-3731ABZ
FordTransit (86-00)FrontscheibeBronze-3731ABZ3B
FordTransit (86-00)FrontscheibeBronzeBlaukeil3731ABZBL
FordTransit (86-00)FrontscheibeBronzeBronzekeil3731ABZBZ
FordTransit III (95-00)Frontscheibe,
Spiegelfleck,
Siebdruckrand
Klar-3731ACL3B
FordTransit III (95-00)Frontscheibe,
beheizbar,
Siebdruckrand
Klar-3731ACLH3B
FordTransit III (95-00)Frontscheibe,
Spiegelfleck,
Siebdruckrand
Grün-3731AGN3B
FordTransit III (95-00)Frontscheibe,
beheizbar,
Siebdruckrand
Grün-3731AGNH3B
FordTransit III (95-00)Frontscheibe,
Siebdruckrand
GrünBlaukeil3731AGNBL3B
FordTransit III (95-00)Frontscheibe,
beheizbar,
Siebdruckrand
GrünBlaukeil3731AGNBLH3B
FordTransit III (95-00)Frontscheibe,
Spiegelfleck,
Siebdruckrand
GrünGrünkeil3731AGNGN3B
FordTransit III (95-00)FrontscheibeBronzeBronzekeil3731ABZBZ3B
FordTransit (86-10/96)Windschutzleiste aussen
(ob, li, re)
3731ASMV1H
FordTransit (10/96-00)Windschutzleiste aussen
(ob, li, re)
3731ASMV2H
FordTransit (86-00)Windschutzleisten-Satz
innen+aussen
3731AKMV
FordTransit (86-00)Türscheibe vorne linksKlar3731LCLV2FD
FordTransit (86-00)Türscheibe vorne linksGrün3731LGNV2FD
FordTransit (86-00)Türscheibe vorne rechtsKlar3731RCLV2FD
FordTransit (86-00)Türscheibe vorne rechtsGrün3731RGNV2FD
FordTransit (86-00)Heckscheibe
(1258 x 3,85 x 401 MM)
Klar3731BCLPU
FordTransit Transporter (86-00)Heckscheibe, heizbar,
Siebdruckrand
(1369 x 3,850 x 536 MM)
Klar3731BCLV
FordTransit Transporter (86-00)Heckscheibe
(592 x 3,15 x 537 MM)
Klar3731BCLVFU
FordTransit Transporter (86-00)Heckscheibe
(1369 x 3,85 x 536 MM)
Klar3731BCLVU
FordTransit Transporter (86-00)Heckscheibe, heizbar,
Siebdruckrand
(1369 x 3,85 x 536 MM)
Grün3731BGNV
FordTransit Transporter (86-00)Heckscheibe links,
heizbar,
Siebdruckrand
(592 x 3,85 x 537 MM)
Klar3731BCLVL
FordTransit Transporter (86-00)Heckscheibe rechts,
heizbar,
Siebdruckrand
(592 x 3,85 x 537 MM)
Klar3731BCLVR
FordTransit Transporter (86-00)Dichtung Heckscheibe
links/rechts
3731BSRV

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Mit Hilfe des ARGIC-Codes (auch Euro-Code genannt) erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:

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Ford Transit Tschechische Polizei – Bild: Wikipedia

Hintergrundwissen Ford Transit

Die vierte Generation des Ford Transit kam 1986 auf den Markt und wurde in Europa bis 2000 verkauft.

Redesign: Die Neugestaltung der Karosserie fiel deutlich aus. Die Linie der Motorhaube setzt sich in der Windschutzscheibe fort.

Codes: Der interne Code „VE6“ gilt von 1986 bis 1991. Dann folgte das erste Facelift „VE64“ (1991-1994, gefolgt von der Version „VE83“ (1994-2000).

Die verschiedenen Modellpflegen haben keinen Einfluss auf die Form der Scheiben. Frontscheibe, Heckscheibe und Seitenscheiben passen über die gesamte Bauzeit von 1986 bis 2000.

Modellpflege 1991 (VE64): Frontpartie mit überarbeiteten Scheinwerfern, Blinkern, Kühlergrill und Motorhaube.

Modellpflege 1994 (VE83): geänderter Kühlergrill mit integriertem Ford-Emblem, Kunststoff-Scheinwerfer, komplett neues Armaturenbrett, neuer Motor mit Steuerkette anstatt Zahnriemen (DOHC 8 V vom Ford Scorpio 95).

Wohnmobil-Basis: Der Ford Transit ist ein beliebtes Grundfahrzeug für Reisemobile z.B. von Bürstner, Dethleffs oder Hymer. Sein optional erhältliches Flachboden-Fahrgestell (speziell für die Reisemobilindustrie entwickeltes Basisfahrzeug) mit verstärktem Dach für den aufbaubedingten Dachausschnitt sowie geänderter Führung der Abgsaanlage empfiehlt sich für Reisemobile bis zu 3,5 t. Das Ford Transit Fahrgestell mit Leiterrahmen eignet sich ideal für große und schwere Aufbauten sowie für den Anhängerbetrieb.

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