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Wir haben die Scheibe.

VW Polo (Typ 86), VW Derby (Typ 87): Frontscheibe u.m.


VW Polo GT von 1981 – Bild: Volkswagen


Scheiben für Polo I und Polo II

Größte Auswahl: Für den von 1975 bis 1981 gebauten Polo I (Typ 86) und seinen Nachfolger den Polo II (Typ 86C) sind verschiedene Windschutzscheiben und Heckscheiben lieferbar.
So wie die Frontscheibe des Polo I auf den Derby I (Typ 87) passt, ist auch die Frontscheibe des Derby II mit der des Polo II identisch.

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

HerstellerTypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
Argic-
Code
Preis
(inkl. 19% USt)
VWPolo I, Derby I, Audi 50 (75-80)FrontscheibeKlar-8521ACL299,50 €
(2 Wo. Lieferzeit)
299,50 €
(sofort lieferbar)
VWPolo I, Derby I, Audi 50 (75-80)FrontscheibeKlarBlaukeil8521ACLBL379,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
VWPolo I, Derby I, Audi 50 (75-80)FrontscheibeKlarGrünkeil8521ACLGN249,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
VWPolo I, Derby I, Audi 50 (75-80)FrontscheibeGrün-8521AGN 299,50 €
(sofort lieferbar)
VWPolo I, Derby I, Audi 50 (75-80)FrontscheibeGrünBlaukeil8521AGNBL389,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
VWPolo I, Derby I, Audi 50 (75-80)FrontscheibeGrünGrünkeil8521AGNGN389,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
VWPolo I, Derby I, Audi 50 (75-80)FrontscheibeBronze-8521ABZ389,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
VWPolo I, Audi 50 (75-80)Heckscheibe,
heizbar
Klar8521BCLH_WIEinzelstücke!
bitte anfragen
VWPolo I, Audi 50 (75-80)Heckscheibe,
heizbar
Klar8521BCLH1H_WIEinzelstücke!
bitte anfragen
VWPolo I, Audi 50 (75-80)Heckscheibe,
heizbar
Grün8521BGNH_WIEinzelstücke!
bitte anfragen
VWDerby I (75-80)Heckscheibe,
heizbar
Klar8521BCLS199.50 €
VWPolo II, Derby II (81-94)Frontscheibeklar-8530ACL99.50 €
VWPolo II, Derby II (81-94)Frontscheibegrün-8530AGN109.50 €
VWPolo II, Derby II (81-94)FrontscheibegrünGrünkeil8530AGNGN119.50 €
VWPolo II, Derby II (81-94)FrontscheibegrünBlaukeil8530AGNBL119.50 €
VWPolo II, Derby II (81-94)Frontscheibeblau-8530ABLauf Anfrage
VWPolo II, Derby II (81-94)Frontscheibebronze-8530ABZauf Anfrage
VWPolo II, Derby II (81-94)FrontscheibebronzeBlaukeil8530ABZBLauf Anfrage
VWPolo II 3-türig, SteilheckHeckscheibe,
heizbar,
Siebdruckrand
klar8530BCLE109.50 €
VWPolo II 3-türig, SteilheckHeckscheibe,
heizbar,
Siebdruck-Rand,
gerahmt
klar8530BCLEZ1D169,90 €
VWPolo II 3-türig, SteilheckHeckscheibe,
heizbar,
Siebdruck-Rand,
gerahmt
grün8530BGNEZ1D169,90 €
VWPolo II 2-türig, CoupéHeckscheibe,
heizbar,
Siebdruck-Rand
klar8530BCLHZ199,50 €
VWPolo II 2-türig, CoupéHeckscheibe,
heizbar,
Siebdruck-Rand
grün8530BGNHZ199,50 €
VWPolo II, Derby II (81-94)Dichtung Frontscheibe8530ASRH39,90 €
VWPolo II 3-türig, SteilheckDichtung Heckscheibe8530BSRH49,90 €
VWPolo II 2-türig, CoupéDichtung Heckscheibe8530BSRC69,50 €

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Mit Hilfe des ARGIC-Codes (auch Euro-Code genannt) erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:

Bitte senden Sie mir unverbindlich ein Angebot über die folgende Frontscheibe:

ARGIC-Code (letzte Spalte Tabelle)
Firma (bei gewerbl. Anfragen)
Name
Ihre Email
Telefon (für Rückfragen)
Land (z.B. Deutschland, Österreich oder Schweiz)

Hintergrundwissen VW Polo & Co.

Der Polo rundete ab 1975 die Baureihen Golf und Passat nach unten ab. Der dreitüriger Kleinwagen basiert auf dem Audi 50, der ein Jahr zuvor erscheint. Der Polo ist recht spartanisch ausgestattet und anfangs nur mit einem 900-ccm-Reihenvierzylinder mit 40 PS erhältlich. Entsprechend preiswert wird der Polo angeboten.

Polo I „Typ 86“ (1975-1981)

Den Polo I gab es ausschlißlich als Dreitürer mit Schrägheck. Motorisierungsvarianten:

  • Polo I 0.9 (75-81): R4-Zylinder, 895 cm³, 40 PS, 132 km/h
  • Polo I 1.1 (76-81): R4-Zylinder, 1.093cm³, 50 PS, 141 km/h
  • Polo I 1.1 GLS (76-77): R4-Zylinder, 1.093 cm³, 60 PS, 151 km/h, blanke Radkappen, Kühlwassertemperaturanzeige, Zeituhr, beleuchtete Schalter und Gepäckraumabdeckung
  • Polo I 1.3 (77-81): R4-Zylinder, 1.272 cm³, 60 PS, 154 km/h

Modellpflege 1979: Voluminösere Kunststoffstoßfänger und ein vorgesetzter Kunststoffgrill geben dem Polo ein anderes Aussehen und verringern den cw-Wert. Die Höchstgeschwindigkeit steigt um bis zu 3 km/h. Die Armaturentafel wird ebenfalls neu gestaltet und enthält eine Ablagebox. Der Polo GT mit 60 PS und serienmäßigen Sportfelgen, Frontgrill mit GT-Schriftzeichen, einem Tacho mit roter Umrahmung und anderen sportlichen Details bereichert das Angebot.

Derby I „Typ 87“ (1975-1981)

Im Februar 1977 wird der VW Derby (Typ 87) vorgestellt. Im Grunde genommen handelt es sich um einen Polo I mit Stufenheck samt riesigem Kofferraum (515 Liter). Die beiden Motoren sind bereits aus dem Polo I bekannt:

  • Derby I 1.1 (77-81): R4-Zylinder, 1.093cm³, 50 PS
  • Derby I 1.3 (77-81): R4-Zylinder, 1.272 cm³, 60 PS

Nach anfänglich großem Erfolg mit 72.412 verkauften VW Derby alleine im Jahr 1977 (mehr als Polo!) gingen die Verkaufszahlen schon bald deutlich zurück.

VW Derby I – Bild: Volkswagen

Polo II „Typ 86C“ (1981-1994)

In den 13 Jahren seiner Bauzeit wurden vom Polo II insgesamt rund 1,7 Mio. Fahrzeuge produziert.

  • Polo 1.0 (81-90): R4-Zylinder, 1.043 cm³, 40 PS (45 PS ab ’85)
  • Polo 1.1 (81-83): R4-Zylinder, 1.093 cm³, 50 PS
  • Polo 1.3 (81-94): R4-Zylinder, 1.272 cm³, 60 PS (55 PS ab ’83)
  • Polo 1.1 Formel E (84-85): R4-Zylinder, 1.043 cm³, 40 PS
  • Polo GT (87-94): R4-Zylinder, 1.272 cm³, 75 PS

Im Frühjahr kommt der kleinste Diesel Deutschlands auf den Markt:

  • Polo 1.3 Diesel (87-90): R4-Zylinder, 1.272 cm³, 45 PS
  • Polo 1.4 Diesel (90-94): R4-Zylinder, 1.398 cm³, 48 PS

Als Alternative zum Polo Steilheck wird ab 1982 das Polo Coupé mit Schrägheck angeboten. Offizielle Bezeichnung: Kombi-Coupé.

  • Polo 1.0 Coupé (82-94): R4-Zylinder, 1.043 cm³, 40 PS (45 PS ab ’85)
  • Polo 1.1 Coupé (82-83): R4-Zylinder, 1.093 cm³, 50 PS
  • Polo 1.3 Coupé (83-94): R4-Zylinder, 1.272 cm³, 60 PS (55 PS ab ’83)
  • Polo GT Coupé (87-94): R4-Zylinder, 1.272 cm³, 75 PS, 170 km/h; 15 mm tiefergelegt, straffere Feder-/Dämpfer-Abstimmung, Lenkungsdämpfer, Drehzahlmesser, Halogenscheinwerfer, Dreispeichen-Sportlenkrad, Sportsitze, Embleme und rote Zierstreifen in den Stoßfängern vorn und hinten, optionale BBS-Felgen
  • Polo 1.3 G40 Coupé (87-88): R4-Zylinder, 1.272 cm³, mechanischer Spirallader „G-Lader“, 115 PS, Tieferlegung, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und BBS-Aluräder, rote Zierstreifen in den Stoßfängern, G40-Emblem an Kühlergrill und Heckklappe, Sportsitze im Le-Mans-Karo, Dreispeichen-Sport-Lederlenkrad, Leder-Schaltknauf, 1.500 Fahrzeuge
  • Polo GT G40 Coupé (91-94): R4-Zylinder, 1.272 cm³, mechanischer Spirallader „G-Lader“, Katalysator, 113 PS
  • Polo 1.3 Diesel Coupé (87-90): R4-Zylinder, 1.272 cm³, 45 PS
  • Polo 1.4 Diesel Coupé (90-94): R4-Zylinder, 1.398 cm³, 48 PS

Modellpflege 1990: Nach neun Produktionsjahren wird der Polo II gründlich überarbeitet. Neue Rechteckscheinwerfer, aerodynamisch gestaltete, integrierte Stoßfänger und ein neuer Kühlergrill mit seitlichen Blinkergläsern frischen die Optik auf. Innen bietet ein neues Armaturenbrett viele Ablagen, der Radioschacht ist nun benutzerfreundlich hochgelegt, Heizung und Lüftung werden jetzt über moderne Drehregler bedient, die Instrumenteneinheit wird neu gestaltet.

Geklebte Heckscheibe: Bei allen Karosserievarianten ist ab 1990 die Heckscheibe bündig eingeklebt, was in Verbindung mit der abgerundeten Front eine Verbesserung des cw-Wertes um zehn Prozent erbringt.

Polo 1.3 G40 Coupé – Bild: Volkswagen

Derby II „Typ 87“ (1981-1994)

Im September 1981 wurde die zweite Generation des VW Derby vorgestellt. Bis zur B-Säule entspricht er dem Polo, Seitenfenster und Heck sind eigenständig geformt. Nachdem aber im Jahr 1984 nur noch 5.044 Exemplare verkauft wurden, wurde der Derby Anfang 1985 in Polo umbenannt und erhielt wieder runde Scheinwerfer.

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