Scheiben für den Toyota Hilux

Deutschlands größte Auswahl: Für den Toyota Hilux ab der ersten Generation sind diverse fabrikneue Frontscheiben in Erstausrüsterqualität verfügbar.

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

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Hintergrundwissen Toyota Hilux

Der Toyota Hilux wird seit 1968, inzwischen in der sechsten Generation gebaut. Im Oktober 2005 waren über 12 Millionen Einheiten des Hilux verkauft.

Mit Top Gear am Nordpol: Der Toyota Hilux ist neben dem Toyota Landcruiser das erste Kraftfahrzeug, das mit umfangreichen Modifikationen u.a. am Fahrwerk und den Rädern sowie am Motor den magnetischen Nordpol erreichte. Dies wurde in einer Sonderfolge des britischen BBC-Automagazins Top Gear gezeigt. In einer späteren Folge von Top Gear wurde außerdem mit einem Hilux, der bereits am Nordpol war, ein aktiver isländischer Vulkan befahren. In einer anderen Folge der Sendung wurde der Hilux einigen Belastungsproben ausgesetzt. Der Moderator Jeremy Clarkson wollte die Robustheit betonen, indem er ihn gegen eine Kastanie fuhr oder ihn von einen Hochhaus fallen ließ.

Toyota Hilux RN 10 (1968-1972)

Im März 1968 begann die Produktion der Hilux-RN10-Version des Toyota Stout mit kurzem Radstand. Über die ersten drei Generationen hinweg verfügt der Hilux nur über Heckantrieb.

Toyota Hilux RN 10 – Bild: Toyota

Toyota Hilux RN 20 (1972-1978)

Im Mai 1972 erschien der Hilux RN20. Ein komfortablerer Innenraum zusammen mit einer modifizierten Karosserie waren die wichtigsten Änderungen. Sowohl die Kurz- als auch Langversion wurden nun auch in Nordamerika angeboten.

Modellpflege 1975: radikale Überarbeitung, größer, luxuriöser. In Nordamerika Einführung 2,2-l-20R-Motor, optional Fünfgang-Schaltgetriebe. In Nordamerika wurde der Hilux nun zum A-Serie-Truck. Ein Jahr später war er in den USA „Truck of the Year“.

Toyota Hilux RN 30 (1978-1983)

Der neu gestaltete Hilux wurde im August 1978 eingeführt. Ab Januar 1979 begann der Export auch nach Europa. Seit 1979 ist der Toyota Hilux mit Allradantrieb erhältlich, allerdings nur in den USA. Optional war ein 3-Gang Automatikgetriebe verfügbar.

Toyota Hilux RN30 4WD mit Einzelkabine – Bild: Toyota

Toyota Hilux YN 58 (1983-1988)

Der August 1983 war der Produktionsstart für den Hilux YN 58. Es gab nun auch eine Xtracab-Version mit Doppelkabine und 2 Türen sowie eine DoubleCab-Version mit 4 Türen. Den 2-l-Dieselmotor ergänzte ein 2,5-l. Gleichzeitig gab es nun in den anderen Märkten den 2,5-l-Dieselmotor mit Turbolader. Einführung 22R-TE-2,4-l-Benzinmotor mit Turboaufladung. Ab 1987 folgte ein V6-Motor.

Toyota Hilux YN 58 4WD mit Einzelkabine – Bild: Toyota

Toyota Hilux YN 80 (1988–1995)

Der Toyota Hilux YN 80 wurde ab Ende 1988 produziert. Er wuchs im Radstand auf 2.600 mm beim Standardmodell. Die Nähte der Laderaumkarosserie wurden nun besonders versiegelt, da sie bislang rostanfällig waren. Nun herrschte auch mehr Platz hinter den Vordersitzen als bei der letzten Generation, gegen Aufpreis waren Schwungsitze für die Fondpassagiere erhältlich. Das optionale Automatikgetriebe hatte nun 4 Gänge.

Modellpflege 1991: leichtes Facelift, geänderter Grill, neues Toyota-Emblem. Der Toyota Hilux YN 80 wurde von 1989 bis 1997 auch von Volkswagen unter der Bezeichnung Taro produziert.

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