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Wir haben die Scheibe.

Renault R5 1. Generation (72-84): Frontscheibe

Verfügbare Frontscheiben für den Renault R5

Größte Auswahl: Für den Renault R5 und den Renault R5 Turbo liefert Classic-Autoglas eine große Palette an passgenauen Windschutzscheiben als fehlerfreie Neuware in Erstausrüsterqualität.

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
Preis
(inkl. 19% USt)
RenaultR5, R5 Turbo (72-84)FrontscheibeKlar-7214ACLBitte aktuellen Tagespreis anfragen
RenaultR5, R5 Turbo (72-84)Frontscheibe,
Spiegelhalter
Klar-7214ACL1Cbitte anfragen
RenaultR5, R5 Turbo (72-84)FrontscheibeKlarBlaukeil7214ACLBLBitte aktuellen Tagespreis anfragen
RenaultR5, R5 Turbo (72-84)FrontscheibeKlarGrünkeil7214ACLGNBitte aktuellen Tagespreis anfragen
RenaultR5, R5 Turbo (72-84)FrontscheibeGrün-7214AGNBitte aktuellen Tagespreis anfragen
RenaultR5, R5 Turbo (72-84)Frontscheibe,
Spiegelhalter
Grün-7214AGN1Cbitte anfragen
RenaultR5, R5 Turbo (72-84)FrontscheibeGrünBlaukeil7214AGNBLBitte aktuellen Tagespreis anfragen
RenaultR5, R5 Turbo (72-84)FrontscheibeGrünGrünkeil7214AGNGNBitte aktuellen Tagespreis anfragen
RenaultR5, R5 Turbo (72-84)FrontscheibeBronze-7214ABZBitte aktuellen Tagespreis anfragen
RenaultR5, R5 Turbo (72-84)Frontscheibe,
Spiegelhalter
Bronze-7214ABZ1Cbitte anfragen
RenaultR5, R5 Turbo (72-84)FrontscheibeBronzeBlaukeil7214ABZBLBitte aktuellen Tagespreis anfragen

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Über den ARGIC-Code erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich eine Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:

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Renault R5 Turbo - Bild: Renault

Hintergrundwissen Renault R5

Der Renault 5 „R5“ wurde im Frühjahr 1972 als dreitüriger Kompaktwagen vorgestellt und im Rahmen der 1. Genartion bis 1984 gut 5,5 Mio. mal gebaut.

Kompakt und günstig: Der Wagen hatte eine selbsttragende Karosserie ohne den Plattformrahmen des R4 und R6. Die Radaufhängungen waren denen des R4 ähnlich, aber einfacher und aus weniger Teilen aufgebaut.

Schaltung: Frühe R5 hatten wie der R4 eine Revolverschaltung, später gab es eine, anfangs etwas hakelige, Knüppelschaltung.

Karosserievarianten Renault R5

  • R5 3-türig, Schrägheck (72-84)
  • R5 5-türig, Schrägheck (79-84)
  • R5 Turbo, 2-Türig, 2-sitzig, massive Kotflügelverbreiterungen (80-86)

Wichtige R5-Modelle

In der 13-jährigen Bauzeit der ersten R5-Serie gab es einige herausragende Modelle:

Renault R5 Alpine (76-81): R4-Zylinder, 1.397 cm³, Weber-Doppelvergaser, schärfere Nockenwelle, 93 PS, 173 km/h

Renault R5 Alpine Turbo (82-84): R4-Zylinder, 1.397 cm³, Turbolader, elektr. Zündung, 108 PS, 185 km/h, spezielle Alufelgen

Renault R5 Turbo (80-82): R4-Zylinder, 1.397 cm³, Garett-Turbolader, mechanische Bosch K-Jetronic-Benzineinspritzung, 160 PS, 205 km/h, Hinterradantrieb, 2-Sitzer (Mittelmotor!), extreme Kotflügelverbreiterungen (+20 cm), hinten mit integriertem Lufteinlass und -auslass, 1.690 Fahrzeuge

Renault 5 Turbo 2 (82-86): R4-Zylinder, 1.397 cm³, Turbolader, 160 PS, 970 kg, 210 km/h, gegenüber der Serie 1 Verzicht auf Alu-Bauteile, 3.180 Fahrzeuge

Renault R5 Alpine - Bild: Renault

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