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Pontiac Firebird I-III, TransAm (67-92): Frontscheibe

Verfügbare Pontiac Firebird-Frontscheiben

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

Für den Pontiac Firebird der ersten bis dritten Generation liefert Classic-Autoglas Verbundglas-Windschutzscheiben als passgenaue, fehlerfreie Neuware in Erstausrüsterqualität.

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
Preis
(inkl. 19% USt)
1. Generation (1967-1970)
PontiacFirebird Cabrio (67-70)FrontscheibeGrünBlaukeilCA0689AGNBL349,50 €
PontiacFirebird Cpé (67-69)FrontscheibeGrünBlaukeilCA0688AGNBLderzeit nicht lieferbar
(vorbestellen!)
PontiacFirebird Cpé (70)FrontscheibeGrünBlaukeilCA0756AGNBL259,50 €
PontiacFirebird Cpé (70)Frontscheibe,
Scheibenantenne
GrünBlaukeilCA0755AGNBL259,50 €
PontiacFirebird Cpé (67-69)HeckscheibeGrünCA3814AG299,50 €
2. Generation (1971-1981)
PontiacFirebird Cpé (71-81)Frontscheibe,
Scheibenantenne
GrünBlaukeilCA0785AGNBL259,50 €
PontiacFirebird Cpé (71-81)FrontscheibeGrünBlaukeilCA0786AGNBL269,50 €
3. Generation (1982-1992)
PontiacFirebird Cpé (82-85)FrontscheibeGrünBlaukeilCA0942AGNBL259,50 €
PontiacFirebird Cpé (86)FrontscheibeGrünBlaukeilCA0988AGNBL259,50 €
PontiacFirebird Cpé (87-92)FrontscheibeGrünBlaukeilCA1024AGNBL239,50 €
4. Generation (1993-2002)
PontiacFirebird Cpé (93-02)FrontscheibeGrünBlaukeilCA1155AGNBL249,50 €
PontiacFirebird Cpé (93-02)Zierleiste
(o. T-Top)
CA1155WKT69,50 €
PontiacFirebird Cpé (93-02)Zierleiste
(m. T-Top)
CA1155WKTTT69,50 €
PontiacFirebird Cabrio (93-02)Zierleiste CA1155WKTCV69,50 €

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Tabelle) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Über diesen spezifischen Code können Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig eine Angebot inkl. Preis und Lieferzeit erhalten:

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Hintergrundwissen Pontiac Firebird

Pontiac Firebird – 1. Generation (1967-1969)

Nachdem der Verkaufsstart am 23. Februar 1967 erfolgte, wurde bereits im ersten Produktionsjahr der Absatz von 82.560 Fahrzeugen erreicht. Damit war das Fahrzeug ein voller Verkaufserfolg. Schon im ersten Jahr wurde der Firebird als Pace Car auf dem Daytona International Speedway eingesetzt.

Pontiac Firebird 400 Convertible '1967 - Bild: Pontiac

Pontiac Firebird 400 Convertible ‚1967 – Bild: Pontiac

Modelljahr 1968: neue, seitlich herumgezogene Blinker vorn.

Modelljahr 1969: größere Überarbeitung, Frontpartie mit marken-typischerem Grill mit vier Scheinwerfern. Als Spitzenmodell wurde der Trans Am eingeführt. Es wurden insgesamt 87.708 Fahrzeuge gebaut, davon 689 Trans Am.

Pontiac Firebird – 2. Generation (1970-1981)

Der Pontiac Firebird der zweiten Generation teilte sich die gleiche Plattform mit dem Chevrolet Camaro. Dadurch passen die Frontscheiben des Camaro beim Firebird und umgekehrt.

Coupé: Nachdem die erste Firebird-Generation auch als Cabriolet erhältlich war, gab es den Firebird der zweiten Generation nur noch als 2-türiges Coupé

Neben der Firebird-Basisversion gab es diverse Sondermodelle:

  • Firebird
  • Firebird Esprit
  • Firebird Formula
  • Firebird Trans-Am
  • Firebird Trans-Am WS6
  • Firebird Skybird
  • Firebird Redbird
  • Firebird Yellowbird

Modelljahr 1970: Das erste Modell von 1970 wirkte auf den ersten Blick kleiner als seine Vorgänger, obwohl die Abmessungen weitgehend unverändert blieben. Die Kunden waren mit dem neuen Design nicht so zufrieden – es wurden nur 48.739 Exemplare verkauft. Vom Spitzenmodell TransAm Ram Air IV mit 272-kW-6,6-Liter-Motor wurden gerade einmal 88 Fahrzeuge gebaut.

Modelljahr 1971:Einführung 7,5-Liter-Motor mit 335 PS eingeführt. Äußerlich unterscheidbar waren die 71er-Modelle durch den überdimensionierten Heckspoiler für den Formula 400 und den Trans Am. Die Verkaufszahlen blieben mit 53.125 Stück weiterhin niedrig.

Pontiac Firebird TransAm Modelljahr 1971 – Bild: Pontiac

Modelljahr 1972: weitgehend unverändert, die Verkaufszahlen sanken auf 29.951 Stück. Es gab erste Überlegungen, die Firebird-Modellreihe einzustellen.

Modelljahr 1973: Der Firebird dieses Jahres erhielt eine grundlegende Überarbeitung des Innenraums, die Außenkarosserie blieb so gut wie unverändert. Die Verkaufszahlen stiegen auf 46.313 Stück.

Modelljahr 1974:Karosserieform überarbeitet. Die Frontpartie wurde aerodynamisch überarbeitet, was die Zustimmung der Kundschaft fand. 73.729 Fahrzeuge wurden gebaut.

Modelljahr 1975: neues, größeres Heckfenster, das weiter um die Seiten gezogen war (wraparound), am Frontgrill zusätzlich eingebaute Scheinwerfer. Wegfall TurboHydramatic. 84.063 verkaufte Firebirds bedeuteten neuer Rekord.

Modelljahr 1976:  äußerlich überarbeitet. Rekordabsatz von 110.775 Firebirds, davon allerdings nur 110 Trans Am mit dem 7,5-Liter-147-kW-Motor. Sondermodell „50th (Pontiac) Anniversary Edition“ in schwarz mit goldenen Style-Elementen.

Pontiac Firebird Trans Am L75 455 Special Edition ‚1976 – Bild: Pontiac

Modelljahr 1977: Überarbeitung Frontpartie mit zwei in den Kühlergrill integrierten, rechteckigen Scheinwerfern, vollständig neue Motorenpalette. Mit 155.735 gebauten Firebird war das neue Modell ein voller Erfolg. Nicht zuletzt, weil die 1977 Trans-Am Special Edition durch den Einsatz im Film „Smokey and the Bandit“ mit Burt Reynolds berühmt und begehrt wurde.

Modelljahr 1978: nahezu unverändert erreicht der Firebird 187.294 verkauften Einheiten.

Modelljahr 1979: grundlegende Überarbeitung der Frontpartie mit einem neuen Kühlergrill, bei dem die vier Scheinwerfer separat in die Grillblenden eingelassen wurden. Mit 211.453 gebauten Fahrzeugen entwickelte sich der Firebird von 1979 zum erfolgreichsten Modell der gesamten Baureihe. Sondermodell „10th (Trans Am) Anniversary Edition“.

Pontiac Firebird Trans Am Modelljahr 1979 – Bild: Pontiac

Modelljahr 1980: Am Firebird-Aussehen nichts geändert, aber u.a. aufgrund eingeschränkter Motorenpalette (schwächere Top-Motorisierungen 5-Liter-Motor mit 150 PS bzw. 4,9-Liter-Turbomotor mit 210 PS) Absatzrückgang auf 107.340 Firebird. Sondermodell „Pace Car Indy 500 Edition (turbo Trans Am)“.

Modelljahr 1981: Für 1981 blieb der Firebird ebenfalls weitgehend ohne Veränderungen – die dritte Modellgeneration stand kurz vor dem Verkaufsstart. Selbst die Motorisierung blieb gleich. In diesem Jahr wurden 70.889 Stück gebaut. Sondermodell „NASCAR Edition (turbo Trans Am)“.

Pontiac Firebird – 3. Generation (1982-1992)

Modelljahr 1982: Die dritte Generation des Pontiac Firebird kommt mit einer moderneren, sportlicheren Karosserie auf den Markt.

Pontiac Firebird Recaro Trans Am '1982–84 -Bild: Pontiac

Pontiac Firebird Recaro Trans Am ‚1982–84 -Bild: Pontiac

Knight Rider: Die Modellvariante Trans Am wurde zur Markteinführung als futuristisches Wunderauto K.I.T.T. in der Fernsehserie Knight Rider präsentiert. Ein wesentliches Merkmal waren die Klappscheinwerfer.

Modelljahr 1983: Keine wesentlichen Veränderungen.

Modelljahr 1984: gesteigerte Motorleistungen; Firebird-Studie als Kombi (nie in Serie gegangen).

Modelljahr 1985: Detailsarbeit an der Front- und Heckpartie bringen eine bessere Aerodynamik.

Pontiac Firebird Trans Am '1985–90 - Bild: Pontiac

Pontiac Firebird Trans Am ‚1985–90 – Bild: Pontiac

Modelljahr 1987: Einführung Cabrio-Variante, aber eingeschränkte Modellpalette (Standardmodell oder Trans Am).

Modelljahr 1988: neue Felgen, geänderter Tacho.

Modelljahr 1991: überarbeiteter Firebird mit der ihm typischen Frontpartie, die bis Ende 1992 beibehalten wurde.

Pontiac Firebird Formula '1991–92 - Bild: Pontiac

Pontiac Firebird Formula ‚1991–92 – Bild: Pontiac

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