Liste Frontscheiben für Mercedes-Benz „Strich-Acht“ (W114/W116)

Für die Mercedes Strich-Acht Limousine der Baureihe W114/W115 sind sechs verschiedene Windschutzscheiben-Versionen als fehlerfreie Neuware in Erstausrüsterqualität lieferbar.

Für das /8-Coupé (W114) sind fünf verschiedene Frontscheiben verfügbar.

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Mit Hilfe des ARGIC-Codes (auch Euro-Code genannt) erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:
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Strichacht W115 Sechzylinder als Coupé und als Limousine – Bild: Mercedes

Hintergrundwissen „Strich-Acht“

Sportlich, elegant, modern und vor allem eigenständig: Die neuen Mercedes-Benz Typen der mittleren Baureihen W115 und W114 begeisterten Fachleute und Öffentlichkeit, als sie im Januar 1968 erstmals in den Medien vorgestellt werden. Das offizielle Debüt folgt im März auf dem Automobilsalon in Genf. Die nach ihrem Geburtsjahr unternehmensintern mit dem Kürzel „/8“ versehene Fahrzeugfamilie wird bald liebevoll „Strich-Acht“ gerufen. Der „/8“ wurde von 1968 bis 1976 gebaut.

Spitzname: Die Bezeichnung „/8“ steht für das Erscheinungsjahr „1968“ und sollte zur Unterscheidung von den teilweise gleichnamigen Vorgängermodellen dienen, um zum Beispiel einen „200D/8“ von einer „200D Heckflosse“ unterscheiden zu können. Der Zusatz „/8“ tauchte aber nur in den Fahrzeugpapieren und in einigen Verkaufsunterlagen auf. In Fahrzeugprospekten oder auf dem Typenschild wurde der Zusatz nie verwendet.

Karosserieformen: Der Strich-Acht wurde in drei Karosserievarianten gebaut:

• Limousine: 4-türig
• Limousine: 4-türig, langer Radstand
• Coupé: 2-türig

Die Coupés 250 C und 250 CE in der Strich-Acht-Reihe waren für Mercedes-Benz eine Premiere: Zum ersten Mal war nun in der Mittelklasse-Baureihe eine Coupé-Version als exklusive Variante verfügbar. Ein Kombi wird bis fast zur Serienreife entwickelt. Gebaut wird diese Karosserievariante aber schließlich erst in der Nachfolgebaureihe 123.

W114 vs. W115: Zur Baureihe W115 zählen alle Modelle mit vier oder fünf Zylindern. Die Sechszylinder-Modelle, darunter auch das Coupe, heißen W114. Die Unterschiede im Karosserie-Aufbau zwischen W114 und W115 sind gering. Erst bei den 1972 erschienenen Sechszylinder-Modellen 280 und 280 E fehlt aus Platzgründen die Schrägstreben der Spritzwandabstützung im Motorraum. Die Scheiben der beiden Baureihen sind identisch.

Aufpreispolitik: Die W114/115-Baureihe markierte in der Mittelklasse den Beginn der berüchtigten Mercedes-Aufpreispolitik. Nie zuvor konnten so viele Extras geordert werden. Darunter auch Colorglas.

Serien: Der Strich Acht erfuhr während seiner neunjährigen Produktionszeit viele Weiterentwicklungen. Die Baureihe läßt sich im Wesentlichen in die Erste Serie und die Zweite Serie unterteilen. Die große Modellpflege im August 1973 markiert den Wechsel zwischen diesen beiden Serien. Die Erste Serie wiederum wird noch einmal in Serie 0,5, Serie 1 und Serie 1,5 untergliedert.

Verbundglaswindschutzscheibe: Ab der Serie 1,5 (4/72–7/73) ist die Frontscheibe serienmäßig aus Verbundglas hergestellt (Alle von Classic-Autoglas gelieferten Frontscheiben sind Neuware und seit Jahren schon per Gesetz aus Verbundglas).

Modellhistorie und Motorisierungsvarianten

W115 Vierzylinder und Fünfzylinder in der Bauform Limousine:

• 200 (bis 1973): Reihen-4-Zylinder, 1.988 cm³, 95 PS, 160 km/h
• 200 D : Reihen-4-Zylinder, 1.988 cm³, 55 PS, 130 km/h
• 220: Reihen-4-Zylinder, 2.197 cm³, 105 PS, 168 km/h
• 220 D: Reihen-4-Zylinder, 2.197 cm³, 60 PS, 135 km/h
• 230.4 (ab 1973): Reihen-4-Zylinder, 2.307 cm³, 115 PS, 170 km/h
• 240 D (ab 1973): Reihen-4-Zylinder, 2.404 cm³, 65 PS, 138 km/h
• 240 D 3.0 (ab 1974): Reihen-5-Zylinder, 3.005 cm³, 80 PS, 148 km/h

W114 Sechszylinder als Limousine:

• 230 (ab 1969): ab 8/73 in  230.6 umbenannt, Reihen-6-Zylinder, 2.292 cm³, 120 PS, 175 km/h
• 250: Reihen-6-Zylinder, 2.496 cm³, 130 PS, 180 km/h, Doppelstoßstange vorn
• 280 (ab 1972): Reihen-6-Zylinder, 2.746 cm³, 160 PS, 190 km/h
• 280 E (ab 1972): Reihen-6-Zylinder, 2746 cm³, 185 PS, 200 km/h
• 250 (2.8): Reihen-6-Zylinder, 2.778 cm³, 140 PS, 180 km/h

W114 Sechszylinder als Coupé:

• 250 C Coupé : Reihen-6-Zylinder, 2.496 cm³, 130 PS, 180 km/h, Doppelstoßstange vorn
• 250 CE Coupé: Reihen-6-Zylinder, 2.496 cm³, 150 PS, 180 km/h
• 280 C Coupé (ab 1972): Reihen-6-Zylinder, 2.746 cm³, 160 PS, 190 km/h
• 280 CE Coupé (ab 1972): Reihen-6-Zylinder, 2.746 cm³, 185 PS, 200 km/h
• 250 C Coupé (2.8): Reihen-6-Zylinder, 2.778 cm³, 140 PS, 180 km/h

Der Strich-Acht wurde bis Dezember 1976 angeboten. Insgesamt wurden fast zwei Millionen Fahrzeuge der Strich-Acht-Baureihen von 1968 bis 1976 gebaut.

Strichacht-Coupé (W114) – Bild: Mercedes

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