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Wir haben die Scheibe.

Mercedes „kleine Flosse“ (W110): Frontscheibe

Liste Frontscheiben für Mercedes-Benz „kleine Flosse“ (W110)

Für die Mercedes Baureihe W110 sind fünf verschiedene Windschutzscheiben-Versionen als fehlerfreie Neuware in Erstausrüsterqualität lieferbar.

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
CAPreis
(inkl. 19% USt)
Mercedes190/200/230 Lim (W110)
('61-'68)
FrontscheibeKlar-5310ACL6


1
(6 - 12 Wo. Lieferzeit)
439,50 €
oder
sofort lieferbar
Preis auf Anfrage
Mercedes190/200/230 Lim (W110)
('61-'68)
FrontscheibeKlarGrünkeil5310ACLGN6499,50 €
Mercedes190/200/230 Lim (W110)
('61-'68)
FrontscheibeGrün-5310AGN6

1
499,50 €
(6 - 12 Wo. Lieferzeit)
769,50 €
(sofort lieferbar)
Mercedes190/200/230 Lim (W110)
('61-'68)
FrontscheibeGrünBlaukeil5310AGNBL6489,50 €
(Lieferzeit 6-12 Wochen)
Mercedes190/200/230 Lim (W110)
('61-'68)
FrontscheibeGrünGrünkeil5310AGNGN6499,50 €
Lieferzeit 6-12 Wochen

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Mit Hilfe des ARGIC-Codes (auch Euro-Code genannt) erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:

Bitte senden Sie mir unverbindlich ein Angebot über die folgende Frontscheibe:

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Mercedes-Benz W110 „kleine Flosse“ – Bild: Mercedes_Benz

Hintergrundwissen W110 „kleine Flosse“

Kleine vs. große Flosse: Der Mercedes W110 wurde von 1961 bis 1968 produziert. Er ersetzte die „Ponton-Reihe “ Mercedes 180/190 (W120/W121 BI). Heute wird in Deutschland mit „Heckflosse“ meistens der Mercedes-Benz W110 sowie der W111/W112 aus den Baujahren 1959–1968 bezeichnet.
Die „kleine Flosse“, der Mercedes-Benz W110 besaß einen um 14,5 cm kürzeren Vorbau als der W111/W112, die Scheinwerfer waren rund anstatt vertikal, die Rückleuchten waren kleiner, er besaß einfache Stoßstangen und weniger Chromzierrat. Die Frontscheiben der Limousine sind jedoch identisch.

Karosserievarianten: der W110 wurde als viertürige Limousine, als 7-sitzige Limousine in Langversion (Binz-Umbau) sowie alsfünftüriger Kombi, genannt „Universal“ (Kooperationsvereinbarung mit IMA/Belgien) gebaut.

Modellhistorie und Motorisierungsvarianten

W110 Dieselmotoren: Die Dieselversionen 190 D und 200 D waren wegen ihrer Langlebigkeit und Zuverlässigkeit, verbunden mit dem Fahrkomfort, dem sehr großen Kofferraum und dem geringen Treibstoffverbrauch das meistgefahrene Taxi ihrer Zeit. Die Dieselmodelle wurden in wesentlich größerer Zahl produziert als die Benziner. Mercedes-Benz war seit der Produktionseinstellung des Borgward 1800 Diesel 1954 bis zum Erscheinen des Opel Rekord 2100 D im Jahr 1972 der einzige Hersteller von Diesel-PkW in Deutschland.

  • 190 Dc (1961–1965): Reihen-4-Zylinder-Diesel, 2.0 l, 55 PS, 225.645 Fahrzeuge
  • 200 D (1965–1968): Reihen-4-Zylinder-Diesel, 2.0 l, 55 PS, serienmäßige Zusatzleuchten unterhalb der Hauptscheinwerfer, 161.618 Fahrzeuge

W110 Benzinmotoren:

  • 190c (1961–1965): Reihen-4-Zylinder, 80 PS, 130.554 Fahrzeuge
  • 200 (1965–1968): Reihen-4-Zylinder, 95 PS, serienmäßige Zusatzleuchten unterhalb der Hauptscheinwerfer, 70.207 Fahrzeuge
  • 230 (1965-1968): Reihen-6-Zylinder, 105 PS (’65-’66), 120 PS (’66-’68), 175 km/h, 40.258 Fahrzeuge

Mach siebenjähriger Bauzeit wurde im Februar 1968 die Produktion der Baureihe W110 eingestellt. Nachfolger war der ab Herbst 1967 produzierte Mercedes-Benz W114/W115 „Strich-Acht“.

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