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Wir haben die Scheibe.

Mercedes 230/250/280 SL „Pagode“ (W113): Frontscheibe

Hintergrundwissen zur Mercedes-Benz Pagode

Die nach dem 300SL und 190 SL zweite Mercedes-Benz SL-Generation wurde im März 1963 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt. Das Coupé wurde in seiner achtjährigen Produktionszeit ausschließlich als Cabriolet angeboten.

Mercedes Benz 250-280 SL „Pagode“ (W113) – Bild: Mercedes-Benz


Liste verfügbarer Mercedes-Benz „Pagode“ (W113) Frontscheiben

Für den W113, die Mercedes-Benz Pagode sind diverse Windschutzscheiben mit/ohne Scheibentönung als fehlerfreie Neuware in Erstausrüsterqualität lieferbar. Darunter steht ein größerer Restposten an Windschutzscheiben abholbereit in unserem Kölner Lager bereit.

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

HerstellerARGIC-
Code
FahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
CAPreis
(inkl. 19% USt)
Mercedes5312ACL230, 250, 280 SL
"Pagode"
FrontscheibeKlar-1339,50 €
sofort lieferbar
Mercedes5312ACLGN230, 250, 280 SL
"Pagode"
FrontscheibeKlarGrünkeil2419,50 €
(10 - 14 Wochen Lieferzeit)
Mercedes5312AGN230, 250, 280 SL
"Pagode"
FrontscheibeGrün-6419,50 €
(6 - 12 Wochen Lieferzeit)
Mercedes5312AGNBL230, 250, 280 SL
"Pagode"
FrontscheibeGrünBlaukeil6419,50 €
(6- 12 WochenLieferzeit)
Mercedes5312AGNGN230, 250, 280 SL
"Pagode"
FrontscheibeGrünGrünkeil6369,50 €
(6- 12 WochenLieferzeit)
Mercedes5312ABLBL230, 250, 280 SL
"Pagode"
FrontscheibeBlauBlaukeil6699,50 €
(6- 12 WochenLieferzeit)
Mercedes5312LGNC2FD230, 250, 280 SL
"Pagode"
Türscheibe links
4 Löcher
Grün6189,50 €
(sofort verfügbar (LW))
Mercedes5312RGNC2FD230, 250, 280 SL
"Pagode"
Türscheibe rechts
4 Löcher
Grün6189,50 €
(sofort verfügbar (LW))
Mercedes5312BCLCU_WI230, 250, 280 SL
"Pagode"
Heckscheibe
(ohne Heizdrähte)
KlarZur Zeit nicht verfügbar
Mercedes5312BCLCK_WI230, 250, 280 SL
"Pagode"
Heckscheibe,
Verbundglas
KlarZur Zeit nicht verfügbar
Mercedes5312BGNCKU"Pagode"Heckscheibe für HardtopGrün469,50 €

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Über den ARGIC-Code erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:

Bitte senden Sie mir unverbindlich ein Angebot über die folgende Frontscheibe:

ARGIC-Code (letzte Spalte Tabelle)
Firma (bei gewerbl. Anfragen)
Name
Ihre Email
Telefon (für Rückfragen)
Land (z.B. Deutschland, Österreich oder Schweiz)

Diffiziler Scheibentausch

Der Scheibentausch ist bei der Pagode mit umfangreichen Vorarbeiten verbunden. Neben den seitlichen Innenverkleidungen des Fensterrahmens müssen i.d.R die Holzverkleidungen über dem Armaturenbrett ausgebaut werden. Einige der Schrauben sind allerdings erst zugänglich, nachdem Armaturen, Handschuhfach, etc. entfernt/gelöst wurden. Den Scheibentausch ohne Herausnahme der Holzschlüssel zu bewerkstelligen, verspricht auf den ersten Blick zwar Vorteile hinsichtlich der benötigten Arbeitszeit, ist aber mit einem erheblichen Risiko verbunden. Das Holz liegt einfach zu eng am inneren Dichtungsgummi der Scheibe an. Beim Einsetzen der neuen Frontscheibe ist dann äußerste Vorsicht geboten, will man Beschädigungen am Holz vermeiden.

Classic-Autoglas vermittelt Ihnen gerne einen Fachbetrieb in Ihrer Nähe, an den wir die Scheibe auch gerne direkt liefern.

Mercedes-Benz W113 im geöffneten Zustand – Bild: Wikipedia

Namens-Ursprung: Seinen Spitznamen „Pagode“ erhielt der W113 aufgrund seines zusätzlich lieferbaren, charakteristisch nach innen gewölbten Hardtops, das ein wenig an asiatische Pagoden erinnerte.

Faltdach/Hardtop: Die Basisversion war ein Roadsterverdeck. Als 1.459,65 DM teure Sonderausstattung konnte ein Hardtop geordert werden. Wer seinen W113 unbedingt als 2+2 Coupé haben wollte, konnte ein (sehr schmale) Fondsitzbank ordern, erhielt dafür aber nur ein Coupedach ohne Roadsterverdeck und Verdeckkasten (sog. „California-Pagode“).

Umfangreiche Sicherheitsmaßnahmen: Das Sicherheitspaket des SL war seiner Zeit voraus. Eine steife Fahrgastzelle in Kombination mit leicht verformbaren Bug- und Hecksegmente, die als Knautschzone dienten, räumten den Insassen im (Un)fall gute Überlebenschancen ein. Der Innenraum wurde ohne harte Ecken und Kanten gestaltet. Sicherheitsgurte waren, wie beim Vorgänger, als Sonderausstattung erhältlich. Das Lenkgetriebe wurde aus dem crashgefährdeten Bereich des Vorderwagens an die Stirnwand gerückt, die Lenksäule ist geknickt und besitzt Gelenke, die den gefürchteten Lanzeneffekt bei einem Unfall verhindern. 1967 kamen die Sicherheits-Teleskop-Lenksäule und der Pralltopf im Lenkrad hinzu.

Top-Fahrwerk: Das Fahrwerk, übernommen aus der (W111) Limousine, ist auf die Belange des Roadsters abgestimmt. Er hat eine Kugelumlauflenkung, ein Zweikreis-Bremssystem und Scheibenbremsen anfangs nur an der Vorderachse, später an Vorder- und Hinterachse. Seine Federung ist straff, aber für einen Sportwagen sehr komfortabel. Für die Dämpfung sorgen Gasdruckstoßdämpfer; erstmals fuhr ein SL auf Gürtelreifen.

Motorisierungs-Varianten und Produktionszahlen

  • 230 SL (Jul 1963– Jan. 1967): 2306 cm³, 150 PS, 200 km/h, Scheibenbremsen vorne, 19.831 Fahrzeuge (davon 11.726 für den Export)
  • 250 SL (Dez 1966–Jan 1968): 2496 cm³, 150 PS, 200 km/h, rundum Scheibenbremsen, 5.196 Fahrzeuge (davon 3.808 für den Export
  • 280 SL (Dez 1967–Mrz 1971): 2778 cm³, 170 PS, 200 km/h, 23.885 Fahrzeuge (davon 12.927  USA, 5.754 andere Länder)

Äußerlich unterscheiden den 280 SL nur das Typenschild am Kofferraumdeckel und die veränderten Radzierblenden von seinen Vorgängern.
In der gesamten Produktionszeit von 1963 bis zum 23. Februar 1971 wurden vom W113 insgesamt 48.912 Exemplare hergestellt.

250-280 SL „Pagode“ mit Hardtop – Bild: Mercedes Benz

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