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Wir haben die Scheibe.

Mercedes 190 (W201): Frontscheibe

Liste Frontscheiben für den 190er-Mercedes W201

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

Für den Mercedes 190, Baureihe W201 diverse Windschutzscheiben-Versionen als fehlerfreie Neuware in Erstausrüsterqualität lieferbar:

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
CAPreis
(inkl. 19% USt)
Mercedes190 W201 I ('83-'85)FrontscheibeKlar-5326ACL_A6 Xauf Anfrage
Mercedes190 W201 I ('83-'85)FrontscheibeKlarGrünkeil5326ACLGN6539,50 €
Mercedes190 W201 I ('83-'85)FrontscheibeGrün-5326AGN_A5 AL89,50 €
Mercedes190 W201 I ('83-'85)Frontscheibe,
Siebdruckrand
GrünGrünkeil5326AGNGN5 AL Xauf Anfrage
Mercedes190 W201 I ('83-'85)FrontscheibeBronze-5326ABZ6589,50 €
Mercedes190 W201 I ('83-'85)FrontscheibeBronzeBronzekeil5326ABZBZ6549,50 €
Mercedes190 W201 I ('83-'85)HeckscheibeGrün5326BGNH6579,50 €
Mercedes190 W201 II ('85-'93)Frontscheibe,
Siebdruckrand
Klar-5329ACL0 AL39,50 €
Mercedes190 W201 II ('85-'93)FrontscheibeKlarBlaukeil5329ACLBL6549,50 €
Mercedes190 W201 II ('85-'93)FrontscheibeKlarGrünkeil5329ACLGN2549,50 €
Mercedes190 W201 II ('85-'93)Frontscheibe,
beheizbar
KlarGrünkeil5329ACLGNH6999,50 €
Mercedes190 W201 II ('85-'93)Frontscheibe,
Siebdruckrand
Grün-5329AGN1 AL59,50 €
Mercedes190 W201 II ('85-'93)Frontscheibe,
beheizbar
Grün-5329AGNH6999,50 €
Mercedes190 W201 II ('85-'93)Frontscheibe,
Siebdruckrand
GrünBlaukeil5329AGNBL1 AL69,50 €
Mercedes190 W201 II ('85-'93)Frontscheibe,
Siebdruckrand
GrünGrünkeil5329AGNGN0 AL99,50 €
Mercedes190 W201 II ('85-'93)Frontscheibe,
Siebdruckrand,
Sichtfenster
GrünGrünkeil5329AGNGNV199,50 €
Mercedes190 W201 II ('85-'93)FrontscheibeBlau-5329ABL2539,50 €
Mercedes190 W201 II ('85-'93)FrontscheibeBronze-5329ABZ6
2
529,50 €
529,50 €
Mercedes190 W201 I ('83-'84)Windschutzleiste
oben
5329ASMST199,50 €
Mercedes190 W201 II ('85-'93)Windschutzleiste
oben
5329ASMST1H189,50 €
Mercedes190 W201 ('83-'93)Türscheibe vorne linksKlar5326LCLS4FDxauf Anfrage
Mercedes190 W201 ('83-'93)Türscheibe vorne linksGrün5326LGNS4FDxauf Anfrage
Mercedes190 W201 ('83-'93)Türscheibe vorne rechtsKlar5326RCLS4FDxauf Anfrage
Mercedes190 W201 ('83-'93)Türscheibe vorne rechtsGrün5326RGNS4FDxauf Anfrage

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Mit Hilfe des ARGIC-Codes (auch Euro-Code genannt) erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:

Bitte senden Sie mir unverbindlich ein Angebot über die folgende Frontscheibe:

ARGIC-Code (letzte Spalte Tabelle)
Firma (bei gewerbl. Anfragen)
Name
Ihre Email
Telefon (für Rückfragen)
Land (z.B. Deutschland, Österreich oder Schweiz)

Hintergrundwissen Mercedes 190

Die Mercedes-Baureihe W201, besser bekannt als „190er“  bzw. „Baby-Benz“ kam am 8. Dezember 1982 auf den Markt und wurde bis 1993 mehr als 1,8 Millionen Mal produziert. Damit zählt er zu den erfolgreichsten Modellen von Mercedes-Benz. Der 190er war nur als viertürige Limousine erhältlich.

Meilenstein-Design: Bruno Sacco, der Mercedes-Chefdesigner von 1975-1999 sagte im Jahre 2000, 18 Jahre nach Erscheinen des 190er: „Der Mercedes 190 erhielt ausdrücklich ein provokantes Design. Wir wollten neue Käuferschichten erschließen, also mussten wir ihre Aufmerksamkeit erlangen. Wenn ich mir heute den 190 anschaue finde ich den Wagen immer noch hochattraktiv“.

Das Design mit dem relativ kurzen, hohen und sich verjüngenden Heckabschluss brach radikal mit den bisherigen Mercedes-Modellen. In den Grundzügen blieben die Proportionen des W 201 gut 20 Jahre lang bis zur Baureihe 203 (C-Klasse) erhalten.

Evolution-Sportwagen: Auf dem Pariser Autosalon wurde 1986 die neue Generation von Sechzehnventilern vorgestellt. Das aus Homologationsgründen in 502 Exemplaren hergestellte Modell 190 E 2.5-16 mit 143 kW (195 PS) macht sich als Evo-Renntourenwagen (EVO I) einen Namen.

Der 190 E 2.5-16 Evolution II (EVO II) wird im März 1990 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt. Mit einem 235 PS starken 16V-Motor beschleunigt der nur 1.300 kg schwere „Baby-Benz“ in 7,1 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h.

In der Rennsportvariante wurde das Fahrzeuggewicht durch Mercedes-Benz Haus-Tuner ANG auf unter 1.000 kg gesenkt und die Leistung auf weit über 300 PS gesteigert. Die Spitzengeschwindigkeiten lagen um die 300 km/h. In der DTM-Rennsaison 1992 gewann der EVO II-Mercedes 16 von 24 Rennen und belegte in der Endabrechnung die Plätze eins bis drei.

Mercedes-Benz 190E 2.5 16V Evolution II – Foto: Mercedes

Modellpflege

1985: Unter Scheiben-Gesichtspunkten ist das Modelljahr 1985 entscheidend. Alle Frontscheiben von 1982-1984 haben den Argic-Code 5326. Ab 1985 trägt die Windschutzscheibe beim 190er den Code 5329.

1988: Zum Modelljahr 1989 (ab Sept./Okt. 1988) wurde der W201 einer Modellpflege unterzogen. Die Stoßfänger waren neu gestaltet und lackiert, hinzu kamen Seitenplanken aus Kunststoff. Die Fenstereinfassungen wurden hämatitfarben eloxiert.

1991: Im Frühjahr 1991 wurde die Auspuffanlage des 190 E 2.0 und 2.3 optimiert, um den Leistungsverlust des Katalysators zu kompensieren. Sie leisteten nun wieder 122 und 136 PS statt 118 und 132.

1992: zum Bauende wurden noch die Sondermodelle 190 E 2.3 Azzurro (blau), 190 E 1.8 Rosso (rot) und 190 D 2.5 Verde (grün) mit Ton-in-Ton-Metalliclackierung und farblich auffälliger Innenausstattung aufgelegt.

Motorisierungsvarianten

Zum Marktstart wurden der Benziner 190 und 190 E angeboten. Ab Herbst 1983 war der 72 PS starke Diesel 190 D und die Sportversion 190 E 2.3-16 (Vierventiler/185 PS) verfügbar:

  • 190 (1982–88): R4-Motor, 1.997 cm³, 90/105 PS, 35.021 Fahrzeuge
  • 190 KAT (1985–90): R4-Motor, 1.997 cm³, 105 PS,
  • 190 E (1982–88): R4-Motor, 1.997 cm³, 122 PS, 638.180Fahrzeuge (inkl. KAT und 2.0)
  • 190 E KAT (1985–91): R4-Motor, 1.997 cm³, 118 PS
  • 190 E 2.0 (1991–93): R4-Motor, 1.996 cm³, 122 PS
  • 190 E 1.8 (1990–93): R4-Motor, 1.797 cm³, 109 PS, 173.354 Fahrzeuge
  • 190 E 2.3 (1985–93): R4-Motor, 2.299/2.298 cm³, 136 PS, 186.610 Fahrzeuge (inkl. KAT)
  • 190 E 2.3 KAT (1985–91): R4-Motor, 2.299 cm³, 132 PS
  • 190 E 2.3-16 (1983–88): R4-Motor, Vierventiler, 2.299 cm³, 177/185 PS, 230 km/h, 19.487 Fahrzeuge (inkl. KAT)
  • 190 E 2.3-16 KAT (1982–87): R4-Motor, Vierventiler, 2.299 cm³, 170 PS
  • 190 E 2.5-16 (1987–88): R4-Motor, Vierventiler, 2.498 cm³, 204 PS, 5.743 Fahrzeuge (inkl. KAT)
  • 190 E 2.5-16 KAT (7/88–6/93): R4-Motor, Vierventiler, 2.498 cm³, 195 PS
  • 190 E 2.5-16 Evolution (3/89–5/89): R4-Motor, Vierventiler, 2.463 cm³, 204 PS
  • 190 E 2.5-16 Evolution KAT (3/89–5/89): R4-Motor, Vierventiler, 2.463 cm³, 195 PS
  • 190 E 2.5-16 Evolution II KAT (5/90–7/90): R4-Motor, Vierventiler, 2.463 cm³, 235 PS, Sportfahrwerk per Schalter in drei Stufen verstellbar, großer Heckspoiler, Kotflügelverbreiterungen, Sportsitze, hintere Sitzbank mit 2 Einzelsitzen, 250 km/h, 502 Fahrzeuge
  • 190 E 2.6 (1985–88): R6-Motor, Vierventiler, 2.597 cm³, 166 PS, 104.907 Fahrzeuge (inkl. KAT)
  • 190 E 2.6 KAT (1985–92): R6-Motor, Vierventiler, 2.597 cm³, 160 PS
  • 190 E 3.2 AMG (1992): R6-Motor, Vierventiler, 3.206 cm³, 234 PS
  • 190 D (1983–92): 1.997 cm³, 72/75 PS, 452.806 Fahrzeuge
  • 190 D 2.2 (1983–85): 2.197 cm³, 73 PS, 10.560 Fahrzeuge (USA-Exportmodell)
  • 190 D 2.5 (1985–92): 2.497 cm³, 90/94 PS, 147.502 Fahrzeuge
  • 190 D 2.5 Turbo (1986–93): 2.497 cm³, 122/126 PS, 20.915 Fahrzeuge

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