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Wir haben die Scheibe.

Honda N360, N600: Frontscheibe

Frontscheiben Honda N360 bzw. N600

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

Für den Honda N360 bzw. den Honda N600 liefert Classic-Autoglas problemlos neue, absolut fehlerfreie Verbundglas-Windschutzscheiben in Erstausrüsterqualität:

HerstellerFahrzeugtypGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
Preis
(inkl. 19% USt)
HondaN360, N600 (66-69)Klar-3904ACL269,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
HondaN360, N600 (66-69)Blau-3904ABL269,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Mit Hilfe des ARGIC-Codes (auch Euro-Code genannt) erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:

Bitte senden Sie mir unverbindlich ein Angebot über die folgende Frontscheibe:

ARGIC-Code (letzte Spalte Tabelle)
Firma (bei gewerbl. Anfragen)
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Telefon (für Rückfragen)
Land (z.B. Deutschland, Österreich oder Schweiz)

Honda N600 (US-Version) – Bild: Wikipedia

Hintergrundwissen Honda N600

Nach dem Sportwagen Honda S800 war der Honda N360 das zweite und der Honda N600 das dritte Fahrzeug von Honda in Deutschland.

  • Honda N360 (66-69): frontgetriebene zweitürige Limousine, luftgegekühlter 2-Zylinder-Motor, 354 cm³, 27 PS.
  • Honda N600 (67-73): bis ca. 1970 mit 42 PS, dabach 38 PS (Versicherungs- und Abgasgründe)
  • Honda N600 G: gelb mit schwarzem Rallyestreifen, holzfuniertes Armaturenbrett, Drehzahlmesser, separate Tankanzeige, Handschuhkastendeckel, Lederlenkrad, Sportfelgen, Scheibenbremsen vorn, zwei runde Zusatzscheinwerfer auf der Stoßstange, in Deutschland nur 1.000 Fahrzeuge

Weitere Modelle: Honda N600 Touring  GT / GTL / E / Town und AT (Automatik).

In Deutschland wurde für Besitzer des alten Führerscheins der Klasse 4 kurzerhand einer der zwei Zylinder stillgelegt oder der Hubraum wurde durch Kürzung des Hubes (Zylinder und Zylinderkopf des N360) auf 250 cm³ gedrosselt. In Deutschland dürfte es nur noch ca.50 fahrbereite Honda N600 geben, vom N360 noch weniger.

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