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Wir haben die Scheibe.

Ford Capri I, II und III: Frontscheibe

Liste Frontscheiben für den Ford Capri I-III

Für den Ford Capri der Serien I-III sind zwanzig (!) verschiedene Windschutzscheiben-Versionen als fehlerfreie Neuware in Erstausrüsterqualität lieferbar:

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

FahrzeugtypFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
Preis
(inkl. 19% USt)
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeKlar-3525ACL_K319,50 €
(sofort verfügbar)
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeKlar3525ACL399,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri I/II/III ('69-'81)Frontscheibe,
beheizbar
(Rennsport)
Klar-3525ACLH599,50 €
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeKlarBlaukeil3525ACLBL419,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeKlarGrünkeil3525ACLGN419,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeGrün-3525AGN419,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri I/II/III ('69-'81)Frontscheibe,
beheizbar
(Rennsport)
Grün-3525AGNHbitte anfragen
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeGrünBlaukeil3525AGNBL419,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeGrünGrünkeil3525AGNGN419,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeGrünGraukeil3525AGNGY419,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeBronze-3525ABZ419,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeBronzeBlaukeil3525ABZBL419,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeBronzeBronzekeil3525ABZBZ419,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeBronzeBronzekeil3525ABZBZ419,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri I/II/III ('69-'81)FrontscheibeBronzeGrünkeil3525ABZGN419,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri I ('69-'72)Heckscheibe,
beheizbar
Klar-3525BCLC_WIEinzelstücke!
bitte anfragen
FordCapri II ('72-'81)Heckscheibe,
beheizbar
Klar3525BCLH_DAEinzelstücke!
bitte anfragen
FordCapri II ('72-'81)Heckscheibe,
beheizbar
Grün-3525BGNH_WIEinzelstücke!
bitte anfragen
FordCapri II ('72-'81)Heckscheibe,
beheizbar
Bronze-3525BBZH_WIEinzelstücke!
bitte anfragen
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeKlar-3537ACL299,50 €
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeKlarBlaukeil3537ACLBL339,50€
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeKlarGrünkeil3537ACLGN339,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeGrün-3537AGN339,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeGrünBlaukeil3537AGNBL339,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeGrünGrünkeil3537AGNGN339,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeBronze-3537ABZ339,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeBronzeBlaukeil3537ABZBL339,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri III ('81-'87)FrontscheibeBronzeBronzekeil3537ABZBZ339,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
FordCapri III ('81-'87)Heckscheibe,
beheizbar
Klar3537BCLH_WIEinzelstücke!
bitte anfragen
FordCapri III ('81-'87)Heckscheibe,
beheizbar
Bronze3537BBZH_WIEinzelstücke!
bitte anfragen

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Mit Hilfe des ARGIC-Codes (auch Euro-Code genannt) erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:

Bitte senden Sie mir unverbindlich ein Angebot über die folgende Frontscheibe:

ARGIC-Code (letzte Spalte Tabelle)
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Hintergrundwissen Ford Capri

Der Ford Capri war ein erfolgreiches zweitüriges Sportcoupé das von der Formensprache her an den legendären Ford-Verkaufsschlager, den Mustang aus den USA erinnern sollte. Der Ford Capri wurde der Weltpresse am 21. Januar 1969 in der Bonner Beethovenhalle vorgestellt. Im Januar 1969 wurde der Capri dann auf dem Brüsseler Autosalon offiziell präsentiert. Der Verkauf begann am 5. Februar 1969 in 14 Ländern gelichzeitig. Das war möglich, da die Produktion bereits 1968 begonnen hatte.

Ford Capri I (1969 – 1974)

Zur Markteiführung stand der Capri in fünf Motorvarianten (1300, 1500, 1700 GT, 2000 und 2300 GT) zur Auswahl. Die drei kleineren Motoren waren V4-, ab 2000 waren es V6-Maschinen. Der V6 war an einer charakteristischen Ausbuchtung in der Motorhaube, dem prestigeträchtigen „Power-Buckel“ zu erkennen.

Ford Capri RS 2600 1. Generation – Bild: Ford

Im März 1970 erschien mit dem Capri RS 2600 die Basis für diverse Rennsportmodelle. Der 2,6-Liter-V6 mit Kugelfischer-Einspritzung leistete 150 PS. Äußerlich war der Capri RS an den Doppelscheinwerfern, Blinkern in der Schürze und den bis 1972 fehlenden Stoßstangen zu erkennen. Er verfügte über zusätzliche Lufteinlässe vorn, ein Fahrwerk mit Bilstein-Gasdruckstoßdämpfern, verkürzten Schraubenfedern und Federbeine vorne und Einblattfedern mit Distanzstücken hinten, wodurch die Karosserie um ca. 50 mm abgesenkt wurde.

Für den „zivilen Einsatz“ im Capri 2600 GT wurde ein leicht hubraumverkleinerter 2,6-Liter mit Solex-Doppelvergaser angeboten.

Ford Capri II (1974 – 1978)

Optimierter Capri: Im Februar 1974 wird der neue Capri II in Zons/Rheinland der Fachpresse vorgestellt. Der Capri der zweiten Generation hatte neue dennoch ausgereifte Technik an Bord. Die Karosserie war sowohl unter funktionalen wie auch aerodynamischen Gesichtspunkten optimiert.

Neue Technik, neue Optik: Der Clou des Capri II war die dritte Tür, eine große Heckklappe, die harmonisch in die Karosserie integriert war. Ein weiteres markantes Zeichen waren großflächige rechteckige, in die Karosserielinie einbezogene Breitbandscheinwerfermit integrierten Blinkleuchten. Zudem befanden sich jetzt Stahlgürtelreifen, Stabilisatoren, Scheibenbremsen, Bremskraftverstärker, heizbare Heckscheibe und elektrische Scheibenwischer serienmäßig an Bord. Der schwarze Gittergrill und die geradlinig durchgezogene Stoßstange gaben der Wagenfront eine besondere sportliche Note. Schlanke, noch weiter nach hinten gezogene Seitenfenster sorgten zudem für eine optische Streckung und ließen den Aufbau noch graziler wirken. Eine verbesserte Fahrwerksabstimmung sowie eine breitere Spur hinten (+ 57 mm) sorgten für eine sichere Straßenlage.

Seit März 1976 wurde serienmäßig eine Verbundglas-Frontscheibe (die neuen, von Classic-Autoglas gelieferten Frontscheiben sind immer aus Verbundglas!) und Automatik-Sicherheitsgurte vorn eingebaut.

Modellpalette: L, XL, GT, Ghia (statt GXL)

Ford Capri II Ghia 3.0 von 1974 – Bild: Ford

Ford Capri III bzw. Capri II/78 (1978 – 1986)

Capri II/78: Im März 1978 stellte Ford, nach Investitionen von fast 10 Mio. DM die dritte Generation Capri auf dem Genfer Autosalon vor. Ford-intern hieß die neue Generation nicht Capri III sondern „Capri II/78“. Mit dieser Bezeichnung wird der Capri dieser Baujahre auch in den Ford Werkstatthandbüchern geführt. Doch außerhalb von Ford bürgert sich aufgrund der deutlichen Veränderungen gegenüber dem Vorgänger-Modell schnell die Bezeichnung „Capri III“ ein.

Neues Gesicht: Die auffälligste Änderung am Capri III betrifft die Karosserie. Die Motorhaube ist jetzt an der Vorderkante über die neuen runden Halogen-Doppelscheinwerfer gezogen. Der integrierte Frontspoiler komplettiert das völlig neue Capri-Gesicht. Deutliche Veränderungen zeigen auch die Heckleuchten, sowie neue Stoßstangen.

Ford Capri III – Bild: Ford

Motorisierungsvarianten

  • 1300 (1968–1972): 4-Zylinder-V-Motor, 1305 cm³, 50 PS, 133 km/h
  • 1300 (1972–1973): 4-Zylinder-Reihenmotor, 1293cm³, 55 PS, 140 km/h
  • 1300 (1974-1977): 4-Zylinder-Reihenmotor, 1297cm³, 54 PS, 140 km/h
  • 1500 (1968–1972): 4-Zylinder-V-Motor, 1498 cm³, 60–65 PS, 138-144 km/h
  • 1600 (1972–1977): 4-Zylinder-Reihenmotor, 1592 cm³, 72 PS, 150-155 km/h
  • 1600 GT (1976–1977): 4-Zylinder-Reihenmotor, 1592 cm³, 88 PS, 168 km/h
  • 1,6 LC (1978–1986): 4-Zylinder-Reihenmotor, 1593cm³, 70 PS, 155 km/h
  • 1,6 HC (1978–1986): 4-Zylinder-Reihenmotor, 1593cm³, 73 PS, 155-160 km/h
  • 1700 (1968–1972): 4-Zylinder-V-Motor, 1699 cm³,75 PS, 148-152 km/h
  • 2000 (1968–1972): 6-Zylinder-V-Motor, 1998 cm³, 85–90 PS, 157-165 km/h
  • 2000 (1974–1986): 6-Zylinder-V-Motor, 1999 cm³, 90 PS, 170 km/h
  • 2000 (1978–1986): 4-Zylinder-Reihenmotor, 1993 cm³, 101 PS, 175-180 km/h
  • 2300 (1969–1973): 6-Zylinder-V-Motor, 2293 cm³, 108–125 PS, 175-185 km/h
  • 2300 (1974–1977): 6-Zylinder-V-Motor, 2294 cm³, 108 PS, 178 km/h
  • 2.3 (1978–1986): 6-Zylinder-V-Motor, 2294 cm³, 114 PS, 178-183 km/h
  • 2600 (1969–1973): 6-Zylinder-V-Motor, 2550 cm³, 125 PS, 185-190 km/h
  • RS 2600 (1970–1973): 6-Zylinder-V-Motor, mech. Kugelfischer-Einspritzung, 2637 cm³, 150 PS, Sportsitze, Doppelscheinwerfer, Blinker vorn in der Schürze, zusätzliche Lufteinlässe vorn, Fahrwerk mit Bilstein-Gasdruckstoßdämpfern, schärfere Nockenwelle, stärkere Ölpumpe, HD-Ventilfedern, leistungsstärkere Auspuffanlage mit Fächerkrümmer, zwei getrennte, ovale Endrohre, 201-205 km/h
  • 2.8i (1981–1986): 6-Zylinder-V-Motor, Bosch K-Jetronic, 2792 cm³, 160 PS, 210 km/h
  • 2.8 Turbo (1978–1986): 6-Zylinder-V-Motor,  KKK-Turbolader, Sportsitze, große Mittelkonsole, RS-Lederlenkrad, großer Frontspoiler, Heckflügel, sportlicheres Fahrwerk mit Gasdruckstoßdämpfern, 25 mm Tieferlegung, verstärkte Stabilisatoren, 2792 cm³, 188 PS, 220 km/h
  • 3000 (1972–1977): 6-Zylinder-V-Motor, 2993 cm³, 138-140 PS, 193-198 km/h

Von Februar 1968 bis Dezember 1986 wurden insgesamt 1.886.647 Ford Capri produziert.

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