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Wir haben die Scheibe.

BMW 2500, 2800, 2.8, 3.0, 3.3 (E3): Frontscheibe

Liste verfügbarer BMW E3 Frontscheiben

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

Für den Oberklasse BMW der Baureihe „E3“ kann Classic-Autoglas eine große Vielfalt an fabrikneuen Windschutzscheiben in Erstausrüsterqualität liefern:

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
Preis
(inkl. 19% USt)
BMW2500/2800/2.8/3.0/3.3
"E3" ('68-'77)
FrontscheibeKlar-2417ACL279,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
BMW2500/2800/2.8/3.0/3.3
"E3" ('68-'77)
FrontscheibeKlarBlaukeil2417ACLBL289,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
BMW2500/2800/2.8/3.0/3.3
"E3" ('68-'77)
FrontscheibeGrün-2417AGN289,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
BMW2500/2800/2.8/3.0/3.3
"E3" ('68-'77)
FrontscheibeGrünBlaukeil2417AGNBL299,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
BMW2500/2800/2.8/3.0/3.3
"E3" ('68-'77)
FrontscheibeGrünGrünkeil2417AGNGN299,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
BMW2500/2800/2.8/3.0/3.3
"E3" ('68-'77)
FrontscheibeBronze-2417ABZ289,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
BMW2500/2800/2.8/3.0/3.3
"E3" ('68-'77)
Türscheibe
vorne links
Grün2417LGNS4FD_WIEinzelstücke!
bitte anfragen
BMW2500/2800/2.8/3.0/3.3
"E3" ('68-'77)
Türscheibe
vorne rechts
Grün2417RGNS4FD_WIEinzelstücke!
bitte anfragen
BMW2500/2800/2.8/3.0/3.3
"E3" ('68-'77)
Türscheibe
hinten links
Grün2417LGNS4RD_WIEinzelstücke!
bitte anfragen
BMW2500/2800/2.8/3.0/3.3
"E3" ('68-'77)
Türscheibe
hinten rechts
Grün2417RGNS4RD_WIEinzelstücke!
bitte anfragen
BMW2500/2800/2.8/3.0/3.3
"E3" ('68-'77)
Heckscheibe,
beheizbar
Klar2417BCLS_WIEinzelstücke!
bitte anfragen

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Tabelle) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Mit Hilfe dieses spezifischen Codes können Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig eine Angebot inkl. Preis und Lieferzeit erhalten:

Bitte senden Sie mir unverbindlich ein Angebot über die folgende Frontscheibe:

ARGIC-Code (letzte Spalte Tabelle)
Firma (bei gewerbl. Anfragen)
Name
Ihre Email
Telefon (für Rückfragen)
Land (z.B. Deutschland, Österreich oder Schweiz)

BMW E3 der 1. Serie – Bild: BMW

Hintergrundwissen BMW E3 (1968-1977)

Die mit dem BMW Entwicklungs-Code „E3“ (erstmalig bei BMW tauchte das „E“ auf) bezeichnete viertürige Oberklasse-Limousine wurde von BMW 1968 gegen die Oberklasse von Daimler-Benz und Opels KAD-Reihe positioniert. Nachfolger des E3 war die 1977 vorgestellte erste 7er-Reihe vom Typ E23.

Sechszylinder: bei BMWs „Großer Klasse“ kamen ausschliesslich neu entwickelte Sechszylinder-Reihenmotoren vom Typ M30 zum Einsatz. Konstruktiv basierten diese Motoren auf den Vierzylindern der „Neuen Klasse“.

2. Serie: ab Modelljahr 1972 entfielen die seitlichen Gitter in der C-Säule, die Zwangsentlüftung des Innenraums wurde in die Schlitze neben der Heckscheibe verlegt, der Kühlergrill war jetzt mattschwarz (vorher verchromt), die Heckleuchten erhielten eine geänderte Aufteilung der Leuchtkammern, neue Felgen

Motorisierungsvarianten BMW E12

  • BMW 2500 (8/68-2/77): R6-Zylinder, 2.494 cm³, 150 PS, 190 km/h
  • BMW 2800 (8/68-2/77): R6-Zylinder, 2.788 cm³, 170 PS, 200 km/h
  • BMW 3,0 S (5/71-2/77): R6-Zylinder, 2.985 cm³, 180 PS, 205 km/h, zwei Registervergaser
  • BMW 3,0 Si (9/71-2/77): R6-Zylinder, 2.985 cm³, D-Jetronic 200 PS, 211 km/h, L-Jetronic 195 PS, 208 km/h

L-Modelle: BMW reagierte 1974 auf die Kritik an den Platzverhältnissen im Fond des E9. Unkonventionelle Lösung: Aus einer fertigen Bodengruppe wurden kuzerhand zehn Zentimeter heraus getrennt und in eine zweite eingeschweißt, so erreichte man einen um dierse 10 cm verlängerten Radstand von 2,79 m. Ebenso verfuhr man mit den Türrahmen, eine Spendertür lieferte Material für bis zu zwei Verlängerungen. Nur Dächer, Türhäute und Schweller, also die Außenbleche, wurden exklusiv für die neuen L-Modelle gefertigt.

  • BMW 2,8 L (1/75-1/77): R6-Zylinder, 2.788 cm³, 170 PS, 195 km/h, Langvariante mit 10 cm längerem Radstand
  • BMW 3,0 L (4/74-1/77): R6-Zylinder, 2.985 cm³, 180 PS, 200 km/h, Langvariante mit 10 cm längerem Radstand, zunächst nur als Automatik
  • BMW 3,3 L (1/74-7/75): R6-Zylinder, 3.299 cm³, 190 PS, 207 km/h, Langvariante mit 10 cm längerem Radstand, zunächst nur als Automatik
  • BMW 3,3 Li (1/74-1/77): R6-Zylinder, 3.210 cm³, 200 PS, 208 km/h, Langvariante mit 10 cm längerem Radstand,

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