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Wir haben die Scheibe.

BMW 115 (1500/1600/1800/2000): Frontscheibe

Liste Frontscheiben für den BMW 1500/1600/1800/2000

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Preisen immer um die für Sie preisgünstigste Variante handelt, welche im Einzelfall unter Umständen nicht immer vom Hersteller verfügbar ist, daher können Verfügbarkeit und Preis variieren.

Für die viertürige Limousine BMW 1500/1600/1800/2000 mit dem BMW-internen Code „115“ stehen fünf verschiedene Windschutzscheiben-Versionen als fehlerfreie Neuware in Erstausrüsterqualität zur Verfügung:

HerstellerFahrzeugtypArtikelGlasfarbe/
Tönung
Scheiben-
keil
ARGIC-
Code
Preis
(inkl. 19% USt)
BMW1500/1600/1800/2000
4-türig ('62-'75)
FrontscheibeKlar-2410ACL249,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
BMW1500/1600/1800/2000
4-türig ('62-'75)
FrontscheibeKlarBlaukeil2410ACLBL269,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
BMW1500/1600/1800/2000
4-türig ('62-'75)
FrontscheibeKlarGrünkeil2410ACLGN269,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
BMW1500/1600/1800/2000
4-türig ('62-'75)
FrontscheibeGrün-2410AGN269,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
BMW1500/1600/1800/2000
4-türig ('62-'75)
FrontscheibeGrünBlaukeil2410AGNBL269,50 €
(10 Wo. Lieferzeit)
BMW1500/1600/1800/2000
4-türig ('62-'75)
Türscheibe
vorne links
Klar2410LCLS4FD_WIEinzelstücke!
bitte anfragen
BMW1500/1600/1800/2000
4-türig ('62-'75)
Türscheibe
vorne rechts
Klar2410RCLS4FD_WIEinzelstücke!
bitte anfragen
BMW1500/1600/1800/2000
4-türig ('62-'75)
Türscheibe
vorne links
"Dreicksfenster"
Klar2410LCLS4FVO_WIEinzelstücke!
bitte anfragen
BMW1500/1600/1800/2000
4-türig ('62-'75)
Türscheibe
vorne rechts
"Dreicksfenster"
Klar2410RCLS2FVO_WIEinzelstücke!
bitte anfragen
BMW1500/1600/1800/2000
4-türig ('62-'75)
Türscheibe
hinten links
Klar2410LCLS4RD_WIEinzelstücke!
bitte anfragen
BMW1500/1600/1800/2000
4-türig ('62-'75)
Türscheibe
hinten rechts
Klar2410RCLS4RD_WIEinzelstücke!
bitte anfragen
BMW1500/1600/1800/2000
4-türig ('62-'75)
Heckscheibe
beheizbar
Klar2410BCL_WIEinzelstücke!
bitte anfragen

Express-Anfrage-Formular

Wenn Sie in der Liste Ihre Wunsch-Windschutzscheibe gefunden haben, ist sie über den ARGIC-Code (letzte Spalte der Liste) für Classic-Autoglas eindeutig definiert. Mit Hilfe des ARGIC-Codes (auch Euro-Code genannt) erhalten Sie über das nachfolgende Express-Anfrage-Formular kurzfristig und unverbindlich ein Angebot inkl. Preis und Lieferzeit:

Bitte senden Sie mir unverbindlich ein Angebot über die folgende Frontscheibe:

ARGIC-Code (letzte Spalte Tabelle)
Firma (bei gewerbl. Anfragen)
Name
Ihre Email
Telefon (für Rückfragen)
Land (z.B. Deutschland, Österreich oder Schweiz)

BMW 1500 – Bild: BMW

Hintergrundwissen

Die „Neue Klasse“ wurde von BMW in Form des viertürigen BMW 1500 auf der IAA 1961 vorgestellt. Der BMW 115 sollte die Lücke zwischen der BMW Isetta und dem Oberklasse-Modell BMW 501/502 füllen. Das Konzept war neu im Markt: Platz für fünf Passagiere und energisch genug für eine schnelle Gangart.

Das Programm wurde 1966 mit der zweitürigen Fahrzeugen der BMW 02-Reihe (Typ 114) nach unten erweitert. Diese beiden Modellreihen waren so erfolgreich, dass gegen Mitte der 1960er Jahre die wirtschaftlichen Probleme von BMW überwunden waren.

Modellhistorie und Motorisierungsvarianten

  • 1500 (1962-64): 1499 cm³, 80 PS, 150 km/h, 23.554 Fahrzeuge
  • 1600 (1964-66): 1573 cm³, 83 PS, 9.728 Fahrzeuge
  • 1800 (1963-72): 1773 cm³ (bis ’68), 1766 cm³ (ab ’69), 90 PS, 146.960 Fahrzeuge
  • 1800 TI (1963-66): 1773 cm³ (bis ’68), 1766 cm³ (ab ’69), 110 PS
  • 1800 TI/SA (1965): 1773 cm³ (bis ’68), 1766 cm³ (ab ’69), 130 PS, 180 km/h, 200 Homologations-Fahrzeuge
  • 2000 (1966-72): 1990 cm³, 100 PS, 143.464 Fahrzeuge (inkl. TI, tilux, tii)
  • 2000 TI (1966-68): 1990 cm³, 120 PS
  • 2000 tilux (1966-70): 1990 cm³, 120 PS
  • 2000 tii (1969-72): 1990 cm³, 130 PS

Von Oktober 1962 bis 1972 wurden insgesamt 329.626 Limousinen der Neuen Klasse produziert.

Rennsport

Mit dem BMW 1800Ti/SA feierten BMW-Fahrer zahlreiche Siege. Hubert Hahne gewann mit ihm die Deutsche Rundstreckenmeisterschaft und das 24h-Rennen von Spa-Francorchamps. Hubert Hahne war es auch, der mit dem BMW 2000 ti 1966 als erster Tourenwagenfahrer die Nürburgring-Nordschleife unter 10 Minuten fuhr.

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